Coucou, il y a bien quelques années que je n'ai posté par ici, et pas vraiment roulé non plus : la vie impose son rythme et ses emm..., la moto reste parfois au garage sous les toiles d'araignées...
BREF, je me suis décidé à la faire vivre à nouveau (w650 de 2006, 14000 km) et les "spécificités" de la partie cycle me sautent à la figure encore plus qu'avant.
Je souhaiterais changer les amortisseurs (d'origine), a priori pour des Shock Factory à voir les nombreux avis positifs.
Par contre évidemment ils ne sont vendus nulle part, mon concessionnaire Kawa (Clermont-Ferrand) est sérieux mais c'est un gardien du temple psychorigide (en même temps c'est son job), qui refuse toute modif même élémentaire.
Ca n'a pas l'air compliqué... mais j'ai un peu peur de le faire moi-même dans la mesure où il s'agit d'un élément de sécurité. Je suis bricoleur et outillé, mais sur ce genre de thème j'hésite.
Pouvez-vous m'éclairer sur la marche à suivre et les pièges à éviter ?


merci !
 

Bonjour, si tu as déjà téléchargé le manuel d'atelier, tu as le mode d'emploi, je te dirai que c'est une des modifications parmi les plus faciles et vraiment efficace au niveau du comportement routier.
Le manuel est là : https://w650.fr/pieces-techniques/des-liens-encore-des-liens/msg275513/#msg275513, si tu ne l'as pas .
En gros, je dirai qu'il te faut démonter la roue arrière, facile, tu en profites pour graisser les vis de tension de chaîne, puis démonter les écrous des amortisseurs, très facile si tu n'as pas de porte-bagage, moins facile si tu en as un comme moi, 15 min de plus alors .
Y a plus qu'a le commander 

Euh,, non pas besoin de démonter la roue !!!
Tu changes un côté et l’autre après !!
Et oui facile et rapide

Écrou de 17 pour le haut. Écrou de 12 pour le bas.
Tu sors la suspension et tu remets la nouvelle en place.
Même procédé pour l'autre côté.
Mais un côté après l'autre sinon le bras oscillant va descendre.
15 minutes max 

Merci beaucoup !
juste une question avant de commander et me lancer : il faut une clé dynamométrique ou c'est pas vraiment important ?

Au risque de me faire flageller par Jack qui est devenu un expert en mécanique depuis qu’il est retraité  , je dis pas important.
Faut juste serrer, pas besoin de serrer comme un bourricot 

Il y a aussi le IKON  réf: 7610-1603 (sp8) !

Au risque de me faire flageller par Jack qui est devenu un expert en mécanique depuis qu’il est retraité

On ne parle pas ainsi de ses aînés !!😡
C’est vrai que parfois tu mériterais une bonne correction!! J’y penserai lorsque je te retrouverai...


Jack (the Ripper... )

Je plaisantais Jack. Désolé si tu l'as mal pris. Je ne voulais pas me moquer 

T’en fais pas, je sais prendre une plaisanterie (en plus t’es pas loin de la réalité)...mais j’ai une belle clé dynamométrique 


Jack

Faut juste serrer, pas besoin de serrer comme un bourricot 

merci ! je ferai "au feeling" alors...