Posté par: skoncey le 22 Mars 2023 à 12:40:15
J'ai visiblement l'alternateur qui ne fonctionne pas très bien. Avec une batterie neuve, le démarrage au démarreur électrique ne dure pas bien longtemps avant de décharger la batterie.
Comment faites-vous pour tester cet alternateur et où prenez-vous la prise, au + de la batterie moteur tournant?
Un simple voltmètre d'électricien suffit ou faut-il un matériel plus approprié?
Merci!
Posté par: del'orto le 22 Mars 2023 à 14:03:06
Le bon jour vous va!moteur tournant le voltmètre sur batterie doit indiquer autour de 13.5 voire plus...c est comme çà que teste pour mes guindes
J'ai visiblement l'alternateur qui ne fonctionne pas très bien. Avec une batterie neuve, le démarrage au démarreur électrique ne dure pas bien longtemps avant de décharger la batterie.
Comment faites-vous pour tester cet alternateur et où prenez-vous la prise, au + de la batterie moteur tournant?
Un simple voltmètre d'électricien suffit ou faut-il un matériel plus approprié?
Merci!
Posté par: Francois le 22 Mars 2023 à 18:53:27
Demande à Anne de donner des coups de gaz.
Si la tension ne varie pas ça ne signifie pas que l’alternateur est HS.
Il faut d’abord tester le régulateur de charge batterie, c’est souvent lui le coupable.
L’idéal sera alors de croiser les pièces avec une autre moto pour établir un diagnostic fiable.
La France d’en bas te salue
Posté par: Bruno (Isère) le 22 Mars 2023 à 20:23:22
Trois choses possibles, l'une n'excluant pas les autres...
- Batterie morte (elle peut être neuve mais HS pour plein de raison)
- Alternateur qui ne débite plus (tri phasé, facile à controler en dynamique et en statique)
- RR (pour Redresseur / Régulateur) HS : a envisager quand les deux autres sont OK et que le pb perdure.
Pour la batterie tu sais faire, je ne dis rien.
Pour l'alternateur : tu peux le tester en statique très facilement avec un multimètre en position "homme - mètre"
ou en dynamique avec le même multimètre en position "voltmètre" (tension alternative). Un multimètre ordinaire peut très bien faire l'affaire.Je t'invite à regarder le manuel d'atelier section 14-20, c'est très bien décrit. Si pb tu sais où me trouver
.Bonnes recherches.
Biz à Anne.
Bruno
Posté par: skoncey le 23 Mars 2023 à 07:48:50
Bruno, tu seras à la manif à Grenoble cet après-midi?
Posté par: weeline le 23 Mars 2023 à 08:19:37
Il paraît qu'une batterie qui reste vidée ça la tue.
Je comptais aller à Chambéry pour soutenir la jeunesse, autre alternative : je peux aller à Grenoble avec un multimètre et ma w qui démarre au kick...
Posté par: vertigo le 23 Mars 2023 à 09:05:52
Le bon jour vous va!moteur tournant le voltmètre sur batterie doit indiquer autour de 13.5 voire plus...c est comme çà que teste pour mes guindes
J'ai visiblement l'alternateur qui ne fonctionne pas très bien. Avec une batterie neuve, le démarrage au démarreur électrique ne dure pas bien longtemps avant de décharger la batterie.
Comment faites-vous pour tester cet alternateur et où prenez-vous la prise, au + de la batterie moteur tournant?
Un simple voltmètre d'électricien suffit ou faut-il un matériel plus approprié?
Merci!
C'est plus près de 14,1 V (au delà de 14,5V c'est pas bon pour les batterie AGM), moteur tournant à 1500 tr/min et voltmètre aux cosses de la batterie.
Les chargeurs dit intelligents commencent à 12V et terminent la charge après quelques heures à 14,1V
Posté par: skoncey le 23 Mars 2023 à 09:15:49
Ne change rien! La W650 est à Montagne et le restera!
Posté par: weeline le 23 Mars 2023 à 11:23:10
Posté par: bfred69 le 23 Mars 2023 à 16:29:39
Contrôle de la tension batterie à l'arrêt et contrôle moteur au ralenti.
+ de 14volts.
Ce matin, le Général Patoune et moi avons manifester à Bourgoin. Grosse affluence.
Que des gens gentils...
Posté par: Bruno (Isère) le 23 Mars 2023 à 21:02:29
Oui j'étais à la manif cet am avec un collègue de boulot, sa Maman et Val.
Pas eu de castagne, beaucoup de monde.
Bonne soirée.
Bruno
Posté par: skoncey le 24 Mars 2023 à 09:01:38
Pour Laurent,On aurait pu se croiser! J'y étais avec Anne! On a rejoint Weeline et jacques en fin de cortège... Rarement vu autant de monde à Grenoble.... Faudrait juste que cela aboutisse à quelque chose....
Oui j'étais à la manif cet am avec un collègue de boulot, sa Maman et Val.
Pas eu de castagne, beaucoup de monde.
Bonne soirée.
Bruno
Posté par: gerontix le 24 Mars 2023 à 18:56:55
Posté par: skoncey le 04 Mai 2023 à 14:07:54
L'alternateur en statique semble indiquer 0,7. Si j'en crois le manuel d'atelier, le stator a un fil ouvert et doit être remplacé....
Pour l'alternateur : tu peux le tester en statique très facilement avec un multimètre en position "homme - mètre"
Je t'invite à regarder le manuel d'atelier section 14-20, c'est très bien décrit. Si pb tu sais où me trouver
Bonnes recherches.
Biz à Anne.
Bruno
Mais comme je suis une triple burne (rare!) et que je ne sais pas prendre des mesures, il est possible que je me sois trompette car vous l'avez compris, je suis une grosse burne (déjà dit...)!
Et comme je suis un gros con, je risque de venir à la Wistade avec la W650 (enfin, ce qu'il en reste...) sur remorque pour la donner à qui voudra....
Con je suis, con je resterai!
Vous pouvez reprendre vos activités....
Posté par: Kipper le 04 Mai 2023 à 17:51:24
... [size=78%]comme je suis un gros con, je risque de venir à la Wistade avec la W650 (enfin, ce qu'il en reste...) sur remorque pour la donner à qui voudra....[/size]
Alors, ceux qui ne peuvent pas venir ne comptent plus? Un truc gouvernemental, je l'appelle, pour que le Vercors soit plein de Wistadeurs qui espèrent de gagner quelques sous avec du vieux métal. Bien, faut sachoir que moi je sache que tu viendras avec une W brillante et avec un moteur impeccable. Un truc je te dis, un complot tout court et discrimonant pour les absents!
PS: je pourrais te prêter la Widecar afin que tu peux bien participer et garder tes problèmes d'élec pour après. Ou je ne pourrais pas, vu cette petite histoire que j'ai entendu...
Posté par: Ladescente le 05 Mai 2023 à 07:59:36
Quel Homme tout de même!!!😄
Posté par: michel41 le 05 Mai 2023 à 11:49:18
D'ici qu'il reparte de la Wistade avec une tondeuse , un broyeur de végétaux , que sais-je
Posté par: skoncey le 05 Mai 2023 à 12:14:56
D'ici qu'il reparte de la Wistade avec une tondeuse , un broyeur de végétaux , que sais-je
Ou les deux....
Posté par: skoncey le 05 Mai 2023 à 12:17:25
La batterie donne un peu plus de 11 au ralenti, quand j'accélère, cela monte à plus de 12. Quand je met le phare, cela descend à 10.... Alternateur qui ne charge plus?
Posté par: del'orto le 05 Mai 2023 à 14:30:50
Nouvelle mesures hier soir après la colère....si la batt avait été chargée au préalable....c est pas bon du tout...sur les triumph 3 cylindres c est la mort assurée de la couronne de démarreur
La batterie donne un peu plus de 11 au ralenti, quand j'accélère, cela monte à plus de 12. Quand je met le phare, cela descend à 10.... Alternateur qui ne charge plus?
Posté par: skoncey le 05 Mai 2023 à 15:42:23
Posté par: philxp le 05 Mai 2023 à 17:22:35
Posté par: bfred69 le 05 Mai 2023 à 19:48:25
Je saurais quoi en faire.
Je peux même te donner un peu de fraiche...
Mais tu ne va pas faire ça, et nous allons remettre en service ton vieux brelon.
Ce n'est pas un alternateur qui va nous arrêter.
J'ai tout ce qu'il faut pour rebobiner ce genre de système.
Il faut juste de la patience et de la précision.
Un ami a remis en service son 1400 Intruder avec mes bobines de cuivre émaillée.
Il faudrait que l'on regarde ça ensemble ...
Posté par: michel41 le 06 Mai 2023 à 09:07:33
J'au plutôt l'impression qu'il s'agirait du régulateur .......mais, bon, à distance .....pas facile !
+1, avant de tout dépouiller, l'essai d'un régulateur serai plus facile car plus facile à démonter et à contrôler et ç'a éliminerai une source de panne . Je pense que tu as contrôlé le fusible 30A . A contrôler également le faisceau du circuit de charge , peut être une merde de ce coté . Sinon , je peux t'envoyer le schéma du manuel d'atelier pour ça
Posté par: skoncey le 06 Mai 2023 à 16:06:27
Non....J'au plutôt l'impression qu'il s'agirait du régulateur .......mais, bon, à distance .....pas facile !
Je pense que tu as contrôlé le fusible 30A .
Comme une triple burne..... 
Posté par: skoncey le 06 Mai 2023 à 18:47:36
), et conformément à la revue technique, l'alternateur qui devrait fournir entre 60 et 90 volts à 4 000 trs/mn n'en sort que 39 à 45 volts.... Donc, le triphasé est déphasé! Bon, on va s'ouvrir une p'tite bière belge!
Vous pouvez reprendre une activité normale....
Posté par: michel41 le 07 Mai 2023 à 09:14:55
Bref , y'a plus qu'a !!! Bon courage
Posté par: skoncey le 07 Mai 2023 à 09:29:11
Vous étiez que 2 à contrôler ?? c'est sur que ça peut pas marcher !!! vous auriez été trois , vous auriez trouvé la troisième phase !!! c'est pas compliqué l'électricité !!!Vi! Le fusible de 30A est bon!
Posté par: Kipper le 07 Mai 2023 à 13:28:28
Posté par: Bruno (Isère) le 07 Mai 2023 à 20:01:24
Content que tu te sois lancé dans le diagnostic de ton W. Ce faire aider est souvent une bonne idée car tenir les pointes de touches du multimètre, la cosse due l'alternateur, accélérer et regarder les valeurs demande d'avoir un corps "poulpeux"
.As-tu fait les contrôle statiques suivant ?
- alternateur débranché, cosses 2 à 2 (donc 3 mesures à faire : 1-2 ; 2-3 ; 1-3) avec le multimètre en position ohmètre (sur le plus petit calibre)
- alternateur débranché : chaque cosse séparément doit être isolée de la masse (toujours avec l'ohmètre), donc 3 mesures à faire : 1/masse ; 2/masse ; 3/masse.
L'idée de rebobiner ton alternateur est excellente mais demande d'être sûr du diagnostic car c'est long et nécessite vidange , éventuellement joint et le savoir fair d'un "sachant" (Bfred69
).Bonne recherche.
Bien à toi.
Bruno
PS : contrôler les fusibles est toujours une bonne idée qui ne mange pas de pain, mais dans le cas du 30 A grillé il y aurait bien d'autre symptomes
Posté par: skoncey le 31 Juillet 2023 à 08:41:36
) qui m'a donné un alternateur et un régulateur plus diverses autres pièces électriques....Le carter n'a visiblement pas été démonté depuis son montage en usine
Est-ce qu'il y a des précautions à prendre pour ne pas casser les vis BTR par exemple ?
Merci pour vos lumières !
Posté par: vertigo le 31 Juillet 2023 à 10:27:42
Pour les vis, par le passé, on a eu les tournevis à chocs qui allaient bien , sinon y a pas de raison que ça n’aille pas bien, courage 👍
Pour le moral, un petit coup de DW40 sur la tête des vis, plus psychologique qu’efficace 😉
Posté par: skoncey le 31 Juillet 2023 à 12:18:32
Je commanderai un nouveau joint de carter car il y a de l’huile là derrière , vidange requise bien sur 😉.C'est fait! J'avais déjà commandé le joint, et la vidange se fait!
Pour les vis, par le passé, on a eu les tournevis à chocs qui allaient bien , sinon y a pas de raison que ça n’aille pas bien, courage 👍Merci! Une bonne clé BTR et ça devrait le faire! J'espère juste qu'aucune vis ne cassera!
Pour le moral, un petit coup de DW40 sur la tête des vis, plus psychologique qu’efficace 😉
Posté par: skoncey le 31 Juillet 2023 à 15:13:57
Un vis sur les 10 qui retiennent le carter d'alternateur a cassé net! Dans ma chance, il reste deux bon centimètres en dehors du carter. Vous le dévisseriez avec une pince-étau?Sinon, le nouvel alternateur de Goldstar est remis à la place de l'ancien! Celui de Patrice a une belle couleur marron alors que le mien était bien noir!
Posté par: Filoche le 31 Juillet 2023 à 19:52:52
Ce qui devait arriver arriva!
Sinon, le nouvel alternateur de Goldstar est remis à la place de l'ancien! Celui de Patrice a une belle couleur marron alors que le mien était bien noir!
La pince étau doit pouvoir marcher pour sortir la vis.
Par contre, mets du degrippant (genre WD40) avant et laisse agir, pour que ça aide à la decoler
Posté par: vintagemanx le 01 Août 2023 à 16:44:18
Posté par: JBG le 01 Août 2023 à 16:53:22
Ce qui devait arriver arriva!
Sinon, le nouvel alternateur de Goldstar est remis à la place de l'ancien! Celui de Patrice a une belle couleur marron alors que le mien était bien noir!
La pince étau doit pouvoir marcher pour sortir la vis.
Par contre, mets du degrippant (genre WD40) avant et laisse agir, pour que ça aide à la decoler
Un petit coup sec avec un petit marteau dans l'axe de la visse devrait aider à "décoller" le filet.
Posté par: skoncey le 01 Août 2023 à 19:01:35
Et comme le conseillerait @JBG, un filet de graisse cuivrée sur chaque vis au remontage… 😉Avant remontage, il faut extraire la vis, et ça, c'est toujours pas gagné!
Posté par: skoncey le 01 Août 2023 à 19:03:55
Un petit coup sec avec un petit marteau dans l'axe de la visse devrait aider à "décoller" le filet.Déjà fait mais rien n'y fait.....Je crois que la visse a cassè avant de tourner.... Une petite entaille avec une lame de scie à métaux, pour faire une encoche avec un tournevis?
Au pire, je remonte sans la visse et l'amène dans un garage pour que le mécanicien extrait la visse..... 1 litre d'huile au 100 km, cela devrait le faire!
Posté par: michel41 le 01 Août 2023 à 19:41:21
Posté par: skoncey le 01 Août 2023 à 20:25:54
Si t'arrives pas à la sortir à la pince étau , l'encoche avec tournevis c'est pas gagner . Tu peux essayer de chauffer au décapeur et réessayer avec la pince si ta vis dépasse assezElle dépasse d'environ 1,5 cm....
Et si je soude un écrou au bout?
Posté par: weeline le 01 Août 2023 à 22:08:52
Il.existe des outils pour extraire des vis casses (queue de cochon).
Pour ma part, dans un premier temps si la vis est de diamètre 6mm, je prendrais une douille de 5 que j'essaierai de rentrer en force (marteau) sur la vis. Quand ça tiens bien je devisse quite à mettre un point de soudure du côté externe (loin de l'aluminium du carter.
Pour souder l'écrou si t'es bon.cest possible.
Posté par: Filoche le 01 Août 2023 à 22:44:22
Avant de tenter la soudure j’essaierai comme le dit Michel de chauffer au décapeur, en mettant aussi du WD40 entre 2 chauffes.
Le coup de la fente ne marchera pas si tu n’y arrives pas à la pince étau, tu as moins de force avec un tournevis…
Sinon l’extracteur de vis ça marche assez bien mais sur du diam. 6 faut y aller doucement après avoir percé au centre et le plus « droit » possible
Bon courage !
Posté par: Ladescente le 01 Août 2023 à 22:51:25
Essaie de ne pas t’énerver ni de te traiter de tous les noms, ce genre de mésaventure arrive même aux pro.!!!
Bonne chance🤞
Posté par: skoncey le 02 Août 2023 à 08:54:01
Bonne idée!
Pour ma part, dans un premier temps si la vis est de diamètre 6mm, je prendrais une douille de 5 que j'essaierai de rentrer en force (marteau) sur la vis. Quand ça tiens bien je devisse quite à mettre un point de soudure du côté externe (loin de l'aluminium du carter.
Posté par: skoncey le 02 Août 2023 à 08:54:51
Bonne idée aussi!
Avant de tenter la soudure j’essaierai comme le dit Michel de chauffer au décapeur, en mettant aussi du WD40 entre 2 chauffes.
Posté par: skoncey le 02 Août 2023 à 08:59:07
Non. Les mécanos, quand cela force au début du desserrage, chauffent la pièce pour éviter qu'elle casse.... Les mauvais bricoleurs comme moi, bricolent les pots cassés.....
Essaie de ne pas t’énerver ni de te traiter de tous les noms, ce genre de mésaventure arrive même aux pro.!!!
Posté par: weeline le 02 Août 2023 à 10:47:44
L'avantage sur la pince etau de la pince multi est que tu transmets la force que tu mets dans le desserage de la vis sur le serrage de la pince sur le moignon.
Posté par: Olivier05 le 02 Août 2023 à 10:59:19
Posté par: michel41 le 02 Août 2023 à 12:26:07
cette pu... de vis sur cette moto de mer....
Posté par: skoncey le 02 Août 2023 à 13:58:56
Mouais, tout ça , ça sent bientôt la moto à vendre
100 euros mise à prix! les enchères peuvent commencer!
Posté par: bfred69 le 02 Août 2023 à 16:57:21
Je chaufferais la zone au décapeur thermique, une petite centaine de degrés, et mettrais un coup de bombe de froid et là je dessererais la vis à la grosse pince multiprise. Des coups de marteau bien dans l'axe de la vis, ça aide...
Posté par: skoncey le 03 Août 2023 à 08:41:36
Laurent,Ouï mon bon Fred, je vais essayer cela ! Sinon ce sera le mécanicien de Grenoble qui s'en chargera !
Je chaufferais la zone au décapeur thermique, une petite centaine de degrés, et mettrais un coup de bombe de froid et là je dessererais la vis à la grosse pince multiprise. Des coups de marteau bien dans l'axe de la vis, ça aide...
Posté par: skoncey le 04 Août 2023 à 18:39:36
Posté par: weeline le 04 Août 2023 à 19:04:11
Posté par: Bruno (Isère) le 06 Août 2023 à 15:42:46
J'avais un peu déserté le site par manque de temps, fatigue et ... lassitude aussi un peu.
J'arrive après la bataille puisque tu as tout remonté. Si tu veux tu peux (à l'occasion d'un redémontage) couper à raz, percer le plus au centre possible avec un foret de 2 mm (en ayant pointé avant) , puis à 4 mm jusqu'à 6,3 mm (diamètre pour mettre un filet rapporté M6).
Je peux te préter le foret de 6.3 et le coffret de filet rapporté M6.
Meilleur pensées pour vous deux.
Bruno
Posté par: vertigo le 06 Août 2023 à 19:57:07
Les dieux de la mécanique semblent visiblement être avec moi..... J'ai tour remonté en laissant la vis telle quelle (pas le choix!), et j'ai fait 40 km et pas un fuite! A suivre!
Qui parie un resto avec moi qu'avant 1000 km cela va suinter et puis........ ?
Posté par: skoncey le 07 Août 2023 à 07:46:22
Hello Laurent,Mon bon Bruno, je te remercie mais je suis bien incapable de faire ce que tu préconises..... Je termine les combles et la trémie et redémonte le carter ainsi que le pot pour l'avoir à la pince étau....
J'avais un peu déserté le site par manque de temps, fatigue et ... lassitude aussi un peu.
J'arrive après la bataille puisque tu as tout remonté. Si tu veux tu peux (à l'occasion d'un redémontage) couper à raz, percer le plus au centre possible avec un foret de 2 mm (en ayant pointé avant) , puis à 4 mm jusqu'à 6,3 mm (diamètre pour mettre un filet rapporté M6).
Je peux te préter le foret de 6.3 et le coffret de filet rapporté M6.
Meilleur pensées pour vous deux.
Bruno
Posté par: michel41 le 07 Août 2023 à 12:20:36
Posté par: skoncey le 07 Août 2023 à 13:02:21
Mais sinon, t'as pas dit , est ce que le circuit de charge fonctionne ? parce que en fait c'était la raison première du démontagePas eu le temps encore de tester l'alternateur, je termine les combles!
Même si cela ne fuit pas, je l'enlèverai cette vis, et la remplacerai par une neuve....
Posté par: michel41 le 07 Août 2023 à 15:37:18
Posté par: skoncey le 07 Août 2023 à 16:03:22
Posté par: bfred69 le 31 Août 2023 à 13:22:17
...je termine les combles!Bon courage, je compatis et j'avance dans la future salle à manger !
Même si cela ne fuit pas, je l'enlèverai cette vis, et la remplacerai par une neuve....
Pour une vis cassée qui dépasse d'un carter, J'ai déjà testé une méthode efficace (à utiliser seulement en cas d'échec des autres, mais la vis doit continuer de dépasser de au moins 5-6mm...)
-> souder à l'arc un bout de baguette de soudure sur la vis (après protection du carter...), la tordre et tourner la vis...)
A suivre...
Posté par: gerontix le 01 Septembre 2023 à 11:13:28
...je termine les combles!Bon courage, je compatis et j'avance dans la future salle à manger !
Même si cela ne fuit pas, je l'enlèverai cette vis, et la remplacerai par une neuve....
Pour une vis cassée qui dépasse d'un carter, J'ai déjà testé une méthode efficace (à utiliser seulement en cas d'échec des autres, mais la vis doit continuer de dépasser de au moins 5-6mm...)
-> souder à l'arc un bout de baguette de soudure sur la vis (après protection du carter...), la tordre et tourner la vis...)
A suivre...
Posté par: gerontix le 01 Septembre 2023 à 11:19:54
...je termine les combles!Bon courage, je compatis et j'avance dans la future salle à manger !
Même si cela ne fuit pas, je l'enlèverai cette vis, et la remplacerai par une neuve....
Pour une vis cassée qui dépasse d'un carter, J'ai déjà testé une méthode efficace (à utiliser seulement en cas d'échec des autres, mais la vis doit continuer de dépasser de au moins 5-6mm...)
-> souder à l'arc un bout de baguette de soudure sur la vis (après protection du carter...), la tordre et tourner la vis...)
A suivre...
Attention, ce message provient de Gerontix (chez qui Bfred et Patoune sont passés Mardi et Mercredi dire bonjour; refaire le monde... (etc...
).Je déconnecte donc Bfred et me reconnecte pour rétablir l'ordre des choses... perturbé après son passage...
Bonne pêche à eux qui fêtent les grandes marées à Paimpol, les veinards !!! 
Posté par: michel41 le 01 Septembre 2023 à 12:56:15
. Après chez vous , arrêt chez RV44 !!!. En tout cas , c'était une bien belle soirée chez vous mardi soir
Posté par: gerontix le 01 Septembre 2023 à 18:03:00
Ils font le tour de France des wistesA noter que nous sommes un peu "hors sujet"...
mais c'est pour la bonne cause... A mon sens, faire le tour de France en W, ça veut dire rencontrer des Wistes !
Tout Wiste qui se lance dans l'aventure est prié de se signaler lorsqu'il passe près de Tours ! On organisera, autant que possible, au minimum, une p'tite bière... ou une p'tite réception avec les Wistes des environs, selon dispo du moment !
Pour l'instant (rappel), la chambre d'amis est toujours la plus belle de la maison, surtout lorsqu'il y a des amis dedans !... Qu'on se le dise !
Posté par: skoncey le 24 Octobre 2023 à 09:00:40
oui bien sur , mais des fois y'a du provisoire qui dureet bien pas cette fois!
J'ai récupéré la W650 chez le mécano, avec 10 vis au lieu de 9 sur le carter d'alternateur. Ils y ont passé une bonne après-midi.... Après un échange d'environ 150 euros, ils ont scié la vis au ras du carter et posé un filet rapporté, la pot d'échappement a du être démonté....
On en avait parlé à Valsenestre sur la nécessité de le faire ou non, mais cela me rassure de rouler avec une W650 qui a 10 vis au lieu de 9, elle ne suinte plus du tout et ça!
Content je suis!
Posté par: Olivier05 le 24 Octobre 2023 à 10:06:24
Posté par: Pinsole le 24 Octobre 2023 à 11:00:08
Posté par: vertigo le 24 Octobre 2023 à 14:00:27
oui bien sur , mais des fois y'a du provisoire qui dureet bien pas cette fois!
J'ai récupéré la W650 chez le mécano, avec 10 vis au lieu de 9 sur le carter d'alternateur. Ils y ont passé une bonne après-midi.... Après un échange d'environ 150 euros, ils ont scié la vis au ras du carter et posé un filet rapporté, la pot d'échappement a du être démonté....
On en avait parlé à Valsenestre sur la nécessité de le faire ou non, mais cela me rassure de rouler avec une W650 qui a 10 vis au lieu de 9, elle ne suinte plus du tout et ça!
Content je suis!
Tu aurais du faire une vidéo de l’intervention, une intéressante opération chirurgicale çà et en plus elle a réussie 🥳
Posté par: michel41 le 24 Octobre 2023 à 14:07:17
Posté par: Ladescente le 24 Octobre 2023 à 16:03:32