La mienne a eu ce souci au niveau du couple conique, l'huile suinte là et puis avec le souffle dû à la vitesse, elle suit l'embase du cylindre, c'est pourquoi je disais qu'il faut bien tout nettoyer chaque fois pour vraiment situer l'origine du suintement.
Si c'est le joint d'embase qui suinte, il va falloir déculasser et ôter les cylindres, c'est la pire réparation, non la plus dangereuse réparation pour une W650.
Quel est le risque ?
Que les 2 vis grises au milieu des cylindres soient grippées, alors une rupture du carter supérieur de boîte peut se produire, notre ami Goldstar en a fait les frais un jour.
Pour la W800, ils ont corrigé ce souci en mettant ces 2 vis aussi dans les cylindres.
Voilà, voilà .
Il n'y a pas d'assurance qui couvrira ce pépin chez le mécano, c'est "un fait de course" .