D'aprés ce que j'ai compris de la revue technique, la w650 ne possède pas d'alternateur régulé, mais d'un volant magnètique (aimants permanents). C'est rustique, mais ça marche. Par contre, il y a des diodes pour faire du courant continu et charger la batterie. Pour la régulation, il y a un système qui, quand la batterie est chargée fait débiter l'excés de jus dans des résistances. Donc si pas de batterie, y'a dus jus, mais attention, car la batterie ne fait plus son office de tampon et les diodes vont griller et je pense que l'instrumentation aussi (compte tours, tachymètre, ...). Est ce que cela vous semble plausible ???