[Olivier Hamon]

Dés que sont dépassés les 150 km/h (le compteur est exact?) la W650 guidonne franchement, voir dangereusement. OK, serrer les genoux, ne pas avoir de vêtements flottants et lâcher du guidon, permet de diminuer le phénoméne mais pas assez.
Qui aurait d'autres idées.???
Parmi les pistes, il y aurait gonfler 200g de +, ça semble, un peu, efficace. Les pneus, lesquels seraient les meilleurs anti-guidonnages???

[safi]

le compteur n'est pas exact ...150 correspond à 135.Il y a pas mal d'infos sur le forum concernant le guidonnage:j'ai mis des dunlop GT 501 avec équilibrage "dynamique" des roues, et c'est beaucoup plus franc (moins d'impression de flou, même si depuis que j'ai mis le petit guidon , je ne guidonne plus du tout, mais je ne vais jamais au delà de 150 compteur) EN résumé : petit guidon + bons pneus+ équilibrage correct = comportement nickel .

[Bruno]

A propos...
Le changement de ressort de fourche est un des facteurs qui réduit de façon notable le "floue" de direction.
J'ai personnellement monté des Wilbers (avec des Hagon "courts" à l'arrière)et le résultat est assez probant.
J'ai simplement du re-vidanger après 1000km l'huile de fourche. L'huile fournie était de la pure synthèse mais de viscosité 5w et, à mon gout, beaucoup trop fluide.
La motul "technosynthèse" 20-30 est, à mon sens, parfaite...
@+
bruno
PS : je fais 70kg tout équipé

[SEGUIN Hervé]

Je débarque depuis peu et je me demandais si le montage dun petit guidon Kawa à la place du grand modèle nécéssitait de remplacer les cables ou de les repositionner...etc
Hervé

[honolulu]

tu devrais faire une recherche sur le forum, ce sujet a été souvent developpé.

[numero 27]

La réponse est simple : non
mais personellement j'ai mis un serre joint (pas sérré) sur le cadre
pour pas que le cable d'embrayage traine trop.

[Val]

bonjour,

pour ma part, le mécano a préféré changer le cable d'embrayage pour qu'il n'est pas une courbe trop grande...


@+