Posté par: numero 27 le 25 Mai 2004 à 16:12:36
Je me suis renseigné chez un concess pour connaitre
les couleurs disponibles pour les dernieres W.
(on peut rêver)
Bleue et crème, c'est tout, pas de silver/gris, chez kawa
ils n'ont rien de plus pour le moment. C'est d'autant
plus dommage qu'au Japon ils en sortent des pas mal
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/color.jsp
alors vous préferez quoi? bleu/bleu ou marron/gris ?
Ah au passage, a combien je peux esperer dealer le
prix d'une neuve (en France) sachant que le prix officiel
est de 6999 euros?
Posté par: Daniel le 25 Mai 2004 à 16:32:40
Pour info Gazzz a toujours la sienne à vendre et en aimerait approximativement 5500 Euros, si 7000 Euros - 1 c'est trop cher, vois avec lui, c'est une noire et rouge métallisée (peinture faite en carrosserie).
E-mail: stephane.gaspais@wipo.int
Appels de phare.
Daniel.
Posté par: Honolulu le 25 Mai 2004 à 18:32:12
Posté par: Ishi San le 25 Mai 2004 à 20:02:13
(voir photo)
Posté par: Ishi San le 25 Mai 2004 à 20:04:16
Posté par: Vladimir Guez le 26 Mai 2004 à 09:01:10
Posté par: Honolulu le 26 Mai 2004 à 09:04:58
Posté par: Val le 26 Mai 2004 à 10:58:41
content de voir que numéro 7 envisage de redevenir wiste!!!
Posté par: numero 27 le 26 Mai 2004 à 11:35:54
c'est vrai que j'ai du mal a envisager une autre moto,
pourtant pour le même prix ils en font des 100 fois
mieux, mais si je fais mes adieux a la W aujourd'hui je
serait frustré ... enfin la moto n'est definitivement pas
une histoire de raison !
Je sais pas si tu as remarqué, en plus des clignos
les pneus aussi sont différents sur les versions japs.
No27
Posté par: Ishi San le 26 Mai 2004 à 12:43:23
Mais c'est vrai que W c'était écrit sur la plaque, deux fois.
Pour la petite histoire, j'avais commandé un modèle 2004.
Donc une seule couleur en France, je confirme et Kawa France aussi ; si d'autres couleurs se trouvent encore chez les conces, c'est qu'il s'agit de modèles antérieurs.
Bref, quand je suis allé prendre livraison de la mienne, GAG ! Elle était en panne. Je bats donc un record : première merde avant les 5 premiers kilomètres !!!
C'était une des cuves de carbu qui se vidait quand la W était sur la latérale. Du coup, le conce de Saintes (le TOP, c'est son nom, qui sont auteurs de la W Scrambler vue dans Café Racer) m'a prété pour le ouikaine la Z que vous avez vue sur la photo.
Bon, c'est sûr, c'est bien la W que je veux !!!
Avec la Z, j'en ai pris plein la bougie tout le ouikaine : à croire que le petit tête de fourche n'est là que pour canaliser l'air VERS le casque. Ma nana derrière a fait du sport pendant deux jours a essayer de se tenir, là où elle pouvait. Et vers 5500 tr/min, ça devient une machine à vibrations haute fréquence. Par contre, ça freine et ça accélère. Merci !
Depuis, j'ai récupéré la W (la vraie) et maintenant tout va bien. Que du bonheur les gars. J'en veux pas d'autre.
Ishi San
Posté par: Honolulu le 26 Mai 2004 à 14:56:32
Posté par: Daniel le 26 Mai 2004 à 15:09:20
Je suis désolé, mais les normes au Japon n'étant pas les même qu'ici, c'est depuis le début que les clignos japonais sont carrés, plus petits et fixé sur le cadre, sinon à quoi serviraient les trous à côté des poignées.
Regarde les photos de la rubrique "W standards" du site, ce n'est donc pas une nouveauté.
Mise à part ça, je suis d'accord avec tout le monde pour dire que ces moustaches nous barbent... ;-) Sachant que le pare-boue n'est pas prévu pour ce poids et se fend.
Appels de phare.
Daniel.
Posté par: GAAZZZ le 27 Mai 2004 à 14:08:53
yes toujours à vendre la black and red replica et le saute vent et le sac reservoir bagster qui va avec..