salut
pour le cache culbuteurs c'est pas trop compliqué,tu vires le réservoir,le "bidule" de prise d'air au dessus de la culasse,les bougies,le petit carter de renvoi d'arbre a came,les 6 gougeons du cache culbu,les 4 vis "allen" des supports de bougies,et les supports de bougies,enfin tu peux décoller le cache culbu, au remontage tu mettras un peu de pate a joint sur les portées en demie lune du joint .
le jeu a l'échapement est de :0,14-0,19mm
admission :0,08-0,13mm
la mesure du jeu est classique avec des cales d'épaisseur,en mettant le moteur au point mort haut.
si le jeu est trop important il faut remplacer la pastille dorigine par une pastille de taille supérieure.
sur mon moteur l'épaisseur est de 2,95mm et les tailles vont 0,05 en 0,05mm.
voila, difficile de faire plus court sans schema.
bonne route, CT