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J'ai eu un petit problème sur la W,  le clacson ne fonctionnait plus. Je m'en suis aperçu la veille au soir de mon contrôle technique, j'avais contrôlé les fusibles qui étaient tous visuellement bons. Par manque de temps j'avais fait un piquage rapide sur la veilleuse pour alimenter en + le clacson(si vous recherchez un + continu après contact vous pouvez vous brancher sur ce dernier). Cela m'a permis de passer le contrôle.En fait quand j'ai contrôlé le fusible le lendemain avec un ohmètre il n'y avait pas de continuité, le fil du fusible était désoudé sur un côté, ce qui était invisible sans le casser.  Je voulais parler de cette expérience car cela pourrait vous arriver. Il faut dire que ce fusible était sur la moto depuis 25 ans.

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La bise de Cognac 😉