Posté par: French le 07 Février 2016 à 22:50:03
Benelli 650 Tornado S 1973
bicylindre, 650 cc, 52 cv, et moto pour les vrais motards !
Posté par: Gillou94 le 08 Février 2016 à 05:54:59
Citer
Je commence par une moto ressemblant à la W650 par son architecture :Mon frère et moi avons eu un pote motard qui après sa Ducati 350 desmo s'était acheté cette Benelli, elle était superbe et à l'époque c'était "une grosse"
Benelli 650 Tornado S 1973
bicylindre, 650 cc, 52 cv, et moto pour les vrais motards !
Posté par: Arné le 08 Février 2016 à 14:44:16
https://www.youtube.com/watch?v=Mh9fi4K40lU
Posté par: vintagemanx le 08 Février 2016 à 16:53:27
Gaffe à la boîte au pied droit
Posté par: azoth le 08 Février 2016 à 17:11:10
Posté par: Pinsole le 08 Février 2016 à 18:57:12
Posté par: Ladescente le 08 Février 2016 à 19:21:24
J'en connais un qui va être ému!
Jack
PS: 1763 € ! La Tata de la moto!!
Posté par: French le 08 Février 2016 à 19:46:17
Sinon, le "citer" ne fonctionne plus maintenant
Posté par: French le 08 Février 2016 à 19:48:41
Citer
J'en connais un qui va être ému!... AVEC side-car !
Jack
PS: 1763 € ! La Tata de la moto!!
Posté par: French le 08 Février 2016 à 19:57:06
Citer
en fait tu as 2 potes qui ont eu la même moto !CiterJe commence par une moto ressemblant à la W650 par son architecture :Mon frère et moi avons eu un pote motard qui après sa Ducati 350 desmo s'était acheté cette Benelli, elle était superbe et à l'époque c'était "une grosse"
Benelli 650 Tornado S 1973
bicylindre, 650 cc, 52 cv, et moto pour les vrais motards !
Posté par: bokia le 08 Février 2016 à 21:31:16
audacieux Honda
Posté par: French le 08 Février 2016 à 23:05:14
Citer
chargéeCa c'est une pub pour USA
audacieux Honda
Posté par: azoth le 09 Février 2016 à 09:53:42
Posté par: Ladescente le 09 Février 2016 à 10:06:34
Jack
Posté par: French le 09 Février 2016 à 19:51:50
la Honda 500 T vendue en 1975
Posté par: French le 11 Février 2016 à 23:29:01
J'ai remarqué que les Guzzi ont la cote sur ce forum, alors en voilà une qui sort un peu de l'ordinaire.
Posté par: weeline le 12 Février 2016 à 09:33:20
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
Posté par: French le 12 Février 2016 à 23:56:40
Depuis que je m'intéresse à la moto (environ depuis 1973), plusieurs pays européens ont su conserver une industrie moto (Italie, Allemagne) ou la recréer (Royaume Uni). La France ni l'un ni l'autre.
La dernière "moto" de "grande" diffusion peut être la 125 Motobécane LT3. Mais clairement, pour avoir vécu à cette époque, personne n'en rêvait ou presque. Pas facile de se mesurer aux Suz GT125 ou Yam RDX. Il manquait peut-être un vrai designer moderne.
Voxan, bonnes motos mais quasiment pas d'évolution de modèles entre le début et la fin de l'aventure.
Posté par: weeline le 13 Février 2016 à 08:19:51
J'ai eu aussi la chance (plutôt fait l'expérience) de posséder une 350 Motobécane, pourquoi n'est-elle pas sortie directement en 500, elle me fait penser à la BMW 500/5 qui était un poumon dans une partie cycle qui a accueilli ensuite un 1000.
Je ne parlerais pas de la qualité des accessoires de ces machines souvent indignes d'une Malaguti, de l'arrivée tardive du graissage séparé...
Une fois de plus, la France a fabriqué quelque chose de moderne (allumage électronique, tenue de route, éclairage, performance pour la 125...) mais n'a pas soigné l'emballage !!!
En 1970 cette 500 auraient pu faire un carton mais elle n'a jamais été commercialisée :
Posté par: Alf le 15 Février 2016 à 20:40:50
Citer
En 1970 cette 500 auraient pu faire un carton mais elle n'a jamais été commercialisée :Qui de Kawa ou de Tobek' a eu la primeur sur ce modèle?
Dans tous les cas, y'a un air de famille.
Alain
Posté par: French le 15 Février 2016 à 23:14:08
Je pense que le design nippon avait un sacré avantage sur le dessin français (même si c'est affaire de goût).
Pour les années de construction, je renvois à cette page :
http://mapage.noos.fr/jetable/tobec/histoire-350.html
Il semble bien que la série des Kawa 3 pattes ait inspiré les Motobéc.
Posté par: French le 21 Février 2016 à 12:15:37
XS ce n'est pas "extra small" puisque cette moto est un monument de la production japonaise, un mythe.
Je suis certain aussi que des membres du forum vont identifier l'objet en second plan.
Posté par: William le 21 Février 2016 à 13:27:02
Citer
Je suis certain aussi que des membres du forum vont identifier l'objet en second plan.La rosette est intuitive
Il s'agit d'un Beechcraft Baron, bimoteur à pistons dont le premier vol a eu lieu en 1960.
A propos des motos, j'adore le moteur sculptural de la XS. Etait-il aussi agréable que celui de la W ? J'aimerais bien en conduire une un jour
A propos de la motobécane, il y a vraiment l'inspiration de la H2 pour ne pas dire quasi copie au plan esthétique. Et dire qu'à l'époque, cet imbécile de Giscard avait considéré les motos comme des objets de luxe dont la tva était fixée à 33,33%
Posté par: caravelle13 le 23 Février 2016 à 23:23:18
Citer
La pub de la semaine évoque une moto que tout le monde ici connait : la Yamaha XSCette pub est magnifique, elle évoque la liberté, la beauté de 2 objets de désir. On peut imaginer aisément le conducteur de la yam venir sur le terrain d'aviation pour se glisser dans le cockpit de l'avion. Un échauffement sur la moto avant de nouvelles sensations en avion.
XS ce n'est pas "extra small" puisque cette moto est un monument de la production japonaise, un mythe.
Je suis certain aussi que des membres du forum vont identifier l'objet en second plan.
Ceux qui ont eu le privilège de connaître cela sont de sacrés veinards. Il s'agit là de journées exceptionnelles.
On peut imaginer le retour avec madame qui vous attend en TR 3. Bon là je rêve :D :D :D :D
Posté par: caravelle13 le 23 Février 2016 à 23:36:51
Citer
Il y a quelque temps, sur un autre forum, j'avais posté cette photo comparative :C'est vrai que l'inspiration générale est identique mais il faut reconnaître que le dessin de la kawa est plus équilibré plus fluide pourtant la française n'est ps moche mais on sent que le design est passé au second plan ou a été bâclé. Dommage j'ai eu la chance de faire quelques kilomètres avec dans les années 1979 et j'en garde un bon souvenir. La boite n'était pas si mauvaise que cela et le bruit très agréable.
Je pense que le design nippon avait un sacré avantage sur le dessin français (même si c'est affaire de goût).
Pour les années de construction, je renvois à cette page :
http://mapage.noos.fr/jetable/tobec/histoire-350.html
Il semble bien que la série des Kawa 3 pattes ait inspiré les Motobéc.
En tout cas je l'ai préféré à la 400 honda cbn à tous les niveaux sauf pour la finition.
Posté par: French le 29 Février 2016 à 23:10:30
Disparue de la circulation cette marque "Sanglas" ?
Posté par: Ladescente le 01 Mars 2016 à 05:22:38
Il me semble que c'était une marque espagnole et qu'il n'y a pas si longtemps qu'elle était encore sur le marché...Elles ont longtemps été utilisées par la Guardia Civil espagnole je crois. C'était un bon 'gromono' à ce qu'il paraît.
Jack
Posté par: weeline le 01 Mars 2016 à 08:45:00
Posté par: azoth le 01 Mars 2016 à 10:31:05
Citer
Je m'en souviens (normal vu mon âge!).C' est ça.
Il me semble que c'était une marque espagnole et qu'il n'y a pas si longtemps qu'elle était encore sur le marché...Elles ont longtemps été utilisées par la Guardia Civil espagnole je crois. C'était un bon 'gromono' à ce qu'il paraît.
Jack
C' était un bon gros mono qui sortait une trentecinquaine de chevaux si je me souviens bien, assez paisible et sans souci particulier. Un peu lourde peut-être.
Posté par: michel41 le 03 Mars 2016 à 13:05:00
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
Motobecane savait faire des motos a l époque
Posté par: vintagemanx le 03 Mars 2016 à 13:42:59
Citer
Comme Motobécane, Sanglas a été rachetée par Yamaha, avec le temps les spécificités locales ont disparues. Les restes, s'ils existent encore, doivent produire de magnifiques scooters.Ici, on en voit parfois, mais très peu.
350, puis 400 puis 500 en monocylindre. Après le rachat par Yamaha, sortie d'une 400 bi-cylindres (d'origine Yamaha) et disparition de la marque…
Posté par: lmvinz le 03 Mars 2016 à 21:57:18
Citer
La vache, la taille de la caisse à outils !
Ah non, c'est juste un camion rouge... Désolé, réflexes conditionnés en voyant "Guzzi"
:D
Posté par: lmvinz le 03 Mars 2016 à 22:33:15
Posté par: French le 03 Mars 2016 à 22:53:16
Citer
Motobécane savait plutôt faire des auto-collants
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
Motobecane savait faire des motos a l époque
Cette V50, quand même, quelle moto intelligente !
Posté par: French le 03 Mars 2016 à 22:54:36
Posté par: lmvinz le 04 Mars 2016 à 22:32:22
Posté par: lmvinz le 04 Mars 2016 à 22:33:37
Posté par: French le 05 Mars 2016 à 13:27:51
Posté par: Alf le 05 Mars 2016 à 22:53:43
Citer
l'homme objet : pub scandaleusec'est vrai qu'à cette époque (et ça n'a pas vraiment changé), la femme objet était nettement plus utilisée que son homologue mâle.
Alain
Posté par: vertigo le 06 Mars 2016 à 11:26:21
Citer
La femme, objet oublié, est assise à l'avant du tubeCiterl'homme objet : pub scandaleusec'est vrai qu'à cette époque (et ça n'a pas vraiment changé), la femme objet était nettement plus utilisée que son homologue mâle.
Alain
femme objet oublié
Posté par: JBG le 06 Mars 2016 à 11:32:00
Un TUB c'est ceci ...
Cette femme ... on dirait que c'est elle qui revient d'avoir essayé la V50 et elle donne l'impression d'en avoir vraiment chié grave :D
Posté par: French le 16 Mars 2016 à 20:56:03
Posté par: papi92 le 18 Mars 2016 à 09:51:29
Posté par: Gillou94 le 18 Mars 2016 à 16:49:52
Citer
Effectivement cette Kawa n'a pas eu grand succés, puissance un peu faible pour une 750, de plus réputation d'une machine assez fragile, il y en a de temps en temps sur LBC, néanmoins elle est très élégante.Par contre, sa petite sœur Z400 était increvable, celle que j'ai eu m'a emmené à travers la France sans jamais faiblir, presque "sans le sous" à l'époque je ne lui assurai que le minimum vital (vidange). équipée avec un Hugon et des sacoches c'était parfait. Snif, snif !!
Posté par: vertigo le 18 Mars 2016 à 17:00:06
Posté par: Gillou94 le 18 Mars 2016 à 18:47:31
Citer
Un Hugon = ???Tête de fourche en polycarbonate avec un soufflet dans lequel s'emboitait le phare de la moto, en vogue dans les années 70.
Posté par: vertigo le 18 Mars 2016 à 21:38:20
Un genre ainsi ??
Les k81 tt100 étaient déjà là !!
Posté par: JBG le 18 Mars 2016 à 22:46:45
Citer
Un genre ainsi ??
C'est bien ça !
Posté par: Gillou94 le 19 Mars 2016 à 06:09:09
Citer
Oui, une excellente protection, mais le soufflet nuisait à la luminosité du phare, rouler de nuit devenait limite.
Un genre ainsi ??
Posté par: Ladescente le 19 Mars 2016 à 09:35:53
Jack
Posté par: Filoche le 20 Mars 2016 à 17:23:30
Posté par: French le 20 Mars 2016 à 19:49:17
Citer
Adolescent, je rêvais de cette moto ...ma première moto
Posté par: Ladescente le 21 Mars 2016 à 08:48:36
Super petite bécane. Je ne dirais pas non maintenant si j'en trouvais une belle...Le 2T c'était tout de même sympa, hein?
Jack
Posté par: weeline le 21 Mars 2016 à 20:59:01
Posté par: French le 21 Mars 2016 à 21:10:49
Citer
On pourrait même qualifier les 2 temps de jouissif !Tant qu'à faire, autant prendre une 250 TDR qui trainera mieux mes quelques kilos supplémentaires.
Posté par: weeline le 21 Mars 2016 à 22:43:26
Pour ma part, je fais de temps en temps un tour avec l'une ou l'autre, j'ai peut-être une préférence pour la TZR (on s'y croirait) , mais la TDR est vraiment une moto agréable à utiliser au quotidien, c'est tout sauf une moto extrême, elle est confortable, puissance, maniable, facile, efficace, permettant le duo, fiable mais nécessitant un minimum d'entretien (valves qui se grippent et pistons segments à surveiller) et puis avec ses 28 ans et ses 60000km elle vieillie.
Il est vraiment regrettable que presque 30 ans plus tard seule la 390DUKE est comparable mais elle est moins puissante, pas plus souple et la partie cycle moins aboutie (suspension) sans parler du confort qui ne lui arrive pas à la cheville. Quant à la consommation, la 250TDR tourne autour de 5l/100 en utilisation quotidienne, comme quoi les légendes...
Posté par: papi92 le 22 Mars 2016 à 09:39:27
Posté par: Capello Junior le 22 Mars 2016 à 09:58:58
Citer
125 dtmx ma première moto pour faire le con dans les présSous votre apparente sagesse, des relents de voyouterie persistent à ce que je vois
J'en profite pour rendre un hommage appuyé aux amoureux des deux temps.
Mention spéciale au Sieur Ladescente pour être passé par la case "Malaguti" :)
Posté par: skoncey le 22 Mars 2016 à 10:41:44
Citer
J'en profite pour rendre un hommage appuyé aux amoureux des deux temps.Toi tu es mûr pour la MZ! :D
Posté par: French le 23 Mars 2016 à 20:24:58
Citer
Toi tu es mûr pour la MZ! :DEt voilà le choix de 1978. Esthétique discutable mais pour 500 € que demander de plus ?
Posté par: weeline le 23 Mars 2016 à 21:26:52
Pour le même prix t'avais une 125 Honda (mais 3 ans plus tôt, c'était un autre monde, c'est par là que pour moi, tout a commencé en 1976 !
Posté par: caravelle13 le 23 Mars 2016 à 21:44:22
Citer
Tout pareil. Ma première après ma période Malguti scrambler!!° 100000 he hé hé
Super petite bécane. Je ne dirais pas non maintenant si j'en trouvais une belle...Le 2T c'était tout de même sympa, hein?
Jack
Je sens que l'on va bien discuter à la wistade le 2 temps c'est magique, simple, léger et fiable.
Posté par: caravelle13 le 23 Mars 2016 à 21:52:02
Citer
J'en ai eu une à la campagne pendant un an la 125 ts bleue que des bons souvenirs souple et confortable un vrai chameau avec une autonomie record :D :D :DCiterJ'en profite pour rendre un hommage appuyé aux amoureux des deux temps.Toi tu es mûr pour la MZ! :D
Posté par: skoncey le 24 Mars 2016 à 08:53:50
Citer
Je sens que l'on va bien discuter à la wistade le 2 temps c'est magique, simple, léger et fiable.Tu pourras même en "respirer" une de près! :D
Posté par: vintagemanx le 24 Mars 2016 à 09:36:47
Citer
Tout pareil. Ma première après ma période Malguti scrambler!!Oui, mais… elle ne tenait pas la distance pour les longs voyages (pistons perçés á gogo).
Super petite bécane. Je ne dirais pas non maintenant si j'en trouvais une belle...Le 2T c'était tout de même sympa, hein?
Jack
Les rouleurs pilotaient des 125XLS (j'ai vendu la mienne avec 135.000 KM).
J'ai néanmoins eu deux 2T, une 125CZ et une 250TDR. Cette dernière est un merveilleux souvenir sauf pour mes blousons (constellés de tâches d'huile…)
Posté par: paulomoto63 le 02 Avril 2016 à 12:12:06
et finalement le concess me conseille celle ci, que finalement j'achète au prix marqué sur la pub.
Posté par: William le 02 Avril 2016 à 12:31:48
Bravo pour cette contribution majeure au forum W. Une pub de Mamie W1 !!
La dite Mamie faisant son 400 m/DA en 13,8 " ... ce qui fait bien sourire les voyous d'aujourd'hui qui se pavanent sur des missiles sol-sol ... Pfff tout fout le camp.
Faudrait que je fasse un chrono avec Miss SR, histoire de comparer
Posté par: Ladescente le 02 Avril 2016 à 13:07:41
A bientôt Paulo (ex voyou en Mach III!!)
Jack
Posté par: French le 02 Avril 2016 à 14:02:08
[/quote]
Une Mach III à la place d'une W1, deux bécanes quasi du même caractère !!
Un bon vendeur !
Posté par: Ladescente le 02 Avril 2016 à 15:07:08
Le plaisir peut revêtir (ou dévêtir
) plusieurs 'formes' .Jack
Posté par: weeline le 03 Avril 2016 à 20:28:50
Les 2 temps peuvent être fiables, mon ex GT500 (à $995 la moto la moins chère du marché) a été vendue à 45000km avec piston, segment... d'origine, elle marchait encore superbement alors que la précédente (Honda CB500 Four, avait le moteur rincé au même kilométrage).CiterTout pareil. Ma première après ma période Malguti scrambler!!Oui, mais… elle ne tenait pas la distance pour les longs voyages (pistons perçés á gogo).
Super petite bécane. Je ne dirais pas non maintenant si j'en trouvais une belle...Le 2T c'était tout de même sympa, hein?
Jack
Les rouleurs pilotaient des 125XLS (j'ai vendu la mienne avec 135.000 KM).
J'ai néanmoins eu deux 2T, une 125CZ et une 250TDR. Cette dernière est un merveilleux souvenir sauf pour mes blousons (constellés de tâches d'huile…)
Mon mono Honda (CB125S-4temps bien sur) de ma jeunesse qui traine encore dans mon garage a certainement dépassé les 135000km, il m'a mené très très loin (Maroc, Grèce, et au lycée aussi), il est passé ensuite entre toutes les mains de la famille, mais je ne compte plus le nombre de pistons et de réalésages (ou de changement de cylindre)... La 250Tdr de mon fils a plus de 60000km, mais faut changer régulièrement les segments.
Le 2 temps est fiable, c'est beaucoup d'utilisateurs qui ne le sont pas.
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
Posté par: French le 03 Avril 2016 à 20:44:57
Posté par: Alf le 03 Avril 2016 à 22:09:31
Vive le 2 temps !
Qui fume et pue, qui est pointu à rouler, où tu changes les vitesses sans arrêt, mais, oui, c'est plaisant à rouler le 2T.
Alain
Posté par: French le 12 Avril 2016 à 22:31:15
Revenons au 4 temps avec cette magnifique KAWA KL 250 un peu trop cachée sur cette photo publicitaire :
Alors au fait, d'après le slogan, elle devait "faire mal" mais je ne pense pas qu'elle ait vraiment marqué de son empreinte l'histoire de la motocyclette !
Posté par: weeline le 13 Avril 2016 à 07:46:24
Posté par: French le 14 Avril 2016 à 20:32:55
Franchement, ils ont l'air crispés sur la neige, faut vitte lui adjoindre un attelage de MZ !!
Celui-ci ?
Posté par: William le 14 Avril 2016 à 20:56:19
J'aime bien le coté sobre de cette pub et le bloc instruments en forme d'obus. Cependant, tu vas torturer la Marmotte qui veut se séparer de sa MZ
Un side 125, ça ne doit pas pousser bien velu. D'un autre coté pour apprendre à conduire ce type d'engin particulier, ce serait mon choix.
Posté par: French le 14 Avril 2016 à 21:54:02
Français,
J'aime bien le coté sobre de cette pub
Pas sobre, démocratique
Posté par: weeline le 14 Avril 2016 à 21:59:52
Posté par: French le 14 Avril 2016 à 22:46:46
Posté par: William le 14 Avril 2016 à 22:48:01
Il faudrait que je fasse le calcul.
Pour votre information le taux de l'Euro à 6.56 n'a plus aucun sens aujourd'hui
Posté par: William le 14 Avril 2016 à 22:49:43
A quel prix pourrait-elle se vendre aujourd'hui cette MZ ? Même la marmotte change de cap.
Plus cher qu'une Mash en tous cas. Pour moi, y'a pas photo, je choisis la Mz sans hésiter
Posté par: Ladescente le 15 Avril 2016 à 07:49:43
Pour votre information le taux de l'Euro à 6.56 n'a plus aucun sens aujourd'hui
...ça m'ennuie car cette parité aide un vieux comme moi à mieux comprendre le prix de ce qu'il achète. Ainsi donc ma baguette à près d'un Euro ne vaut pas 6 vieux Francs..;et une 125 près de 22 000 F, soit 2 Millions d'anciens Francs? Et combien en Francs Or?
Chu perdu...
Jack
Posté par: William le 15 Avril 2016 à 09:00:49
Les francs or ne sont pas une bonne référence non plus, car deux éléments viennent se rajouter au problème :
- La cote des pièces
- Le cours des métaux précieux
Regardez ce site. Il vous permettra de relativiser les prix de l'époque.
http://france-inflation.com/calculateur_inflation.php
Ainsi, en supposant qu'en 1980, le prix de la 125 MZ valait 3 350 francs, elle vaudrait aujourd'hui 1 582 € !!
Ce qui n'est pas du tout débile ..
Mais notez que l'année de référence, départ du calcul a toute son importance.
Posté par: French le 17 Avril 2016 à 21:52:29
Posté par: vintagemanx le 18 Avril 2016 à 12:14:59
En 1978, Honda propose ce petit Twin 125 avec de jolis arguments. Sur fond de flipper, ou de babasse comme on disait à Lyon.
Une pub space pour Space Boogie qui a cessé d'emettre pour le moment
Posté par: JBG le 18 Avril 2016 à 21:36:12
Posté par: Ladescente le 26 Avril 2016 à 23:18:38
Encore une fois, merci Mr Sohishiro Honda san!!
Jack
Posté par: AmonRe le 22 Mai 2016 à 18:37:24
Posté par: French le 22 Mai 2016 à 19:42:46
En fait, si j'ai dévoré la presse moto dès l'âge de mes 16 ans, j'ai vraiment diminué les doses aux alentours de l'an 2000. Ce qui fait que je ne suis pas certain d'avoir vu ces pubs au sujet de ma W650. J'ai versé désormais dans les revues "vintage" car j'ai un peu plus de mal avec la production actuelle.
Posté par: French le 01 Juin 2016 à 19:19:47
Posté par: Ladescente le 02 Juin 2016 à 09:01:21
Pour moi ce design n'a pas pris une ride, et généralement, Yamaha savait faire de belles motos, mais ça c'était avant la mode Manga...
Jack
Posté par: caravelle13 le 02 Juin 2016 à 16:31:02
...mais qu'elle était belle!
Pour moi ce design n'a pas pris une ride, et généralement, Yamaha savait faire de belles motos, mais ça c'était avant la mode Manga...
Jack
+10000 elle est
Posté par: French le 02 Juin 2016 à 19:19:30
Posté par: French le 02 Juin 2016 à 19:21:12
généralement, Yamaha savait faire de belles motos, mais ça c'était avant la mode Manga...
Jack
Je révèle la vérité : ce n'est pas une Yamaha mais une Kawa
Posté par: skoncey le 06 Juin 2016 à 11:10:51
Même la W650 avait sa pub......
Cette selle avec la lanière de maintien au milieu, j'en ai jamais vu...
Posté par: caravelle13 le 06 Juin 2016 à 17:12:07
Même la W650 avait sa pub......
Cette selle avec la lanière de maintien au milieu, j'en ai jamais vu...
Moi non plus ainsi d'ailleurs que les amortisseurs qui il me semble ont les ressorts apparents je ne me souviens plus des miens à présent j'ai des omc
Posté par: vertigo le 09 Juin 2016 à 23:02:07
Même la W650 avait sa pub......
Cette selle avec la lanière de maintien au milieu, j'en ai jamais vu...
Moi si !
Posté par: French le 09 Juin 2016 à 23:32:02
Posté par: French le 05 Juillet 2016 à 21:47:09
Une bonne bécane cette Gold Wing !
(le papier du magasine était assez fin par contre)
Posté par: French le 16 Août 2016 à 20:32:24
Je rajoute un lien vers la photo dans le texte car les pièces jointes n'apparaissent pas si on n'est pas connecté à priori
Posté par: bruno84 le 17 Août 2016 à 06:35:26
Posté par: French le 17 Août 2016 à 09:00:55
ON DIRAIT QUE LE MEC EST DESCENDU DE SON BIPLAN POUR ENFOURCHER LA SR!!
C'est Hubert RIGAL, ancien pilote de GP et toujours pilote dans les courses de vieilles motos comme les Coupes Moto Légende.
Posté par: vertigo le 17 Août 2016 à 09:39:12
Posté par: bruno84 le 17 Août 2016 à 11:11:48
jean marie, toujours pas de smiley !!!!???
Posté par: vertigo le 18 Août 2016 à 10:55:33
effectivement, je ne l'avais pas reconnu ! reconverti dans la bécane de collection.
jean marie, toujours pas de smiley !!!!???
:-{ >>> Essaie la méthode d'avant ;-) :-) :-)
Posté par: weeline le 07 Mars 2018 à 22:24:44
Posté par: vertigo le 11 Mars 2018 à 13:11:28
http://ace.zanzaman.com/pages/mine.html
Posté par: philxp le 12 Mars 2018 à 16:03:19
Pas mal de truc sympa, et je n'arrive pas a copier le lien pour vous le donner directement, désolé ....
Posté par: vintagemanx le 12 Mars 2018 à 16:29:32
Pub pour un ancien forumeur
http://ace.zanzaman.com/pages/mine.html
Un autre Suisse en W et fan de VW transporter
Posté par: Alf le 26 Mars 2018 à 21:23:53
Pub pour un ancien forumeur
http://ace.zanzaman.com/pages/mine.html
Y'a pas moyen de le contacter depuis son blog et ça fait une éternité que je n'ai pas réussi à le joindre:
Ca fait plaisir qu'il soit toujours en vie et d'autant plus sur une W.
Jean-Marie, t'aurais pas un moyen de le joindre?
Alain
Posté par: vertigo le 26 Mars 2018 à 22:23:10
Pub pour un ancien forumeur
http://ace.zanzaman.com/pages/mine.html
Y'a pas moyen de le contacter depuis son blog et ça fait une éternité que je n'ai pas réussi à le joindre:
Ca fait plaisir qu'il soit toujours en vie et d'autant plus sur une W.
Jean-Marie, t'aurais pas un moyen de le joindre?
Alain
Hélas non, j'ai trouvé son site en 2012 lors de l'achat de ma W et parfois je le recompulse, je le trouve pas mal.
W650Autumn.jpg by zanza, sur FlickrIci peut-être: http://suzuki125.vraiforum.com/t1917-Zanza-un-suisse-peut-tre-bient-t-en-TS-ER-125.htm