[papi92]

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/p...te_13_03/#ancre

franchement j'aime beaucoup, très élégant et en plus sur le bon vieux 3 pattes carbu        

[Barney Gumble]

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/p...te_13_03/#ancre

franchement j'aime beaucoup, très élégant et en plus sur le bon vieux 3 pattes carbu      

Les goûts et les couleurs ... moi , c'est non      

C'est dur à dire mais , j'aime rien dans cette machine , c'est un mélange néo rétro raté

les pots

l'accord réservoir selle

les jantes

trop haute

 

[William]

J'aime bien le concept.

Roadster dépouillé uniquement dédié au plaisir de conduire et doté d'un moteur plein et très réussi.

Esthétiquement, c'est une autre histoire réservoir proéminent et qui alourdit le profil de la moto, le radiateur casse la ligne.

Aspects pratiques : On s'en fout .. il y a des mules utilitaires pour ça

Protection ? : Hors sujet. Dentiers sensibles, passez votre chemin. Passés 130, z'allez bouffer du moucheron et pas qu'un peu :D

Par contre à rouler, je prendrais volontiers mon pied avec  :)


 

[JBG]

T'es dur Barney ...
Moi aussi j'aime bien.
Mais uniquement comme la 8eme photo en bas à droite.



   

[vertigo]

Y a rien qui me tente!!  


heureusemement les gouts et les couleurs ...  

[Barney Gumble]

T'es dur Barney ...
Moi aussi j'aime bien.
Mais uniquement comme la 8eme photo en bas à droite.



 

Quand triumph copiais kawasaki....


http://motorcycle-specs.com/motorcycle_spe...750R)&year=1984

[del'orto]

z avez pas vu le mien        

[papi92]

Eh oui les gouts et les couleurs !!! ceci dit j'aime aussi beaucoup la version originale, très belle machine, un peu enclume quand même, sinon je crois effectivement qu'au démarrage Triumph avait repris les bases moteurs Kawa pour concevoir les siens.

[French]

Pas évident de se construire un joli café racer mais là je trouve que l'ensemble n'est pas très esthétique et que la selle ne convient pas.

De toute façon, avec les motos modernes, je pense qu'on s'éloigne des bonnes bases à la construction d'un café racer. Les moteurs sont trop volumineux et massifs pour convenir à un café racer qui doit être un engin assez dépouillé à mon humbre avis.

   

[buellberry]

ça fait copie ratée d'un X90

[Alf]

ça fait copie ratée d'un X90

Franchement pas si ratée que ça.
C'est vrai que le moteur n'est pas très glamour.
Mais, en prolongeant les caches latéraux sous la selle, jusqu'au feu arrière, et y intégrant un vague dosseret (un bout de selle en moins), le tout dans la même couleur que le réservoir/caches latéraux, on y gagnerait en fluidité.

Et, pour faire plus rétro encore, si ce n'est copie de "déjà-vu", un 3 en 3, des flûtes minces côté droit de la moto.  

Je suis certain que le résultat ne serait pas si mauvais.

Alain

[philippe86]

Déjà vu Alain et ça a de la gueule  

Sinon une TBS d'origine c'est pas vilain non plus, reste à en trouver une à un prix décent  
http://www.triumph-t3-passion.info/triumph-t-bird-sport.html

[Filoche]

Déjà vu Alain et ça a de la gueule  

Sinon une TBS d'origine c'est pas vilain non plus, reste à en trouver une à un prix décent  
http://www.triumph-t3-passion.info/triumph-t-bird-sport.html

J'ai eu celle-ci en 97 ...
http://www.triumph-t3-passion.info/triumph-t-bird.html
   
La version la moins puissante, 70 Cv, mais le couple max à 4800 trs et là, c'était top sur le petites routes viroleuses      

[philippe86]

J'échangerais volontier ma Sprint contre une T.Bird, ou mieux une Legend TT (roues en 17")    

[papi92]

C'est sur que la Tbird est une bien belle machine, j'avais pas mal hésité avec la W mais le poids, la cote toujours élevée, la fiabilité et le cout des entretiens chez Triumph m'avait fait choisir la W.
Après il y a aussi le décalage entre les qualités d'une machine moderne (tenue de route, freinage ...) et une ancienne et, c'est ce qui m'est un peu arrivé avec la W, au bout d'un moment on a quand même envie d'avoir une moto qui permette de rouler longtemps en toute sérénité et si possible comfort et du coup on prend ou reprend une moto récente en conception. C'est ce qui m'est arrivé en changeant la W pour un Vstrom avec lequel je prend beaucoup de plaisir même si je regrette le moteur de la W et bien sur sa beauté.