a propos d'argus, c'est simple : il y en a 2 :
- l'officiel du cycle et motocycle revue pro' "bible" des cons et des marchands de savonnettes...c'est sur les valeurs de ce document qu'ils discutent.
- la côte "officieuse" de certaines bécanes dans certaines marques réputées "surcôter" en occaz ; ex : BMW 90S ça se trouve assez difficilement en dessous des 6/7000 euros...
MOTOGUZZI le Mans III etc...
On peut se faire une idée de la côte "officieuse" dans des canards du style "moto-légendes" ou, tout simplement, en allant sur les sites de passionnés ; j'ai, notamment, remarqué que très souvent à 150 euros près pour un même modèle, même milésime, le prix demandé c'est du kif d'un vendeur à l'autre.
Ce qui peut faire la différence outre l'aspect général ?
la qualité de l'entretien et le suivi (justifications sur factures etc...)
le kilométrage : une le mans de la grande époque qui aurait roulé 30000 bornes c'est pas la même chose - et donc le même prix - qu'une le mans qui en est à 250000 bornes...
ENFIN, pour ta w650 de 2001, je partage l'avis de certains : commence par la remettre ou mieux la faire remettre en route par un pro confirmé (l'addition risque d'être salée autant le savoir !) et ensuite seulement tu verras ce que tu peux en tirer, mais, sans vouloir te faire trop de peine, même avec 10 bornes au compteur c'est une 2001 et pas une 2004....mais un miracle "collector" est toujours possible !
l'astuce ? tu roules 8000 bornes avec et tu dis que tu as fait 2000/an avant de la vendre !
bon courage !
sergio