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Prise d'angle
« le: 27 Juin 2006 à 14:52:35 »
Salut les Wistes,

Petite question de pilotage... :siffle: .
Personnellement, je trouve que la W se fait tirer l'oreille pour se mettre sur l'angle. Hormis les BT 45, la partie cycle est d'origine et je suis obligé de contrebraquer comme un sauvage pour prendre un minimum d'inclinaison  :blink: ...
Quel est votre avis la dessus   :huh: ?

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Prise d'angle
« Réponse #1 le: 27 Juin 2006 à 15:14:06 »
bah en plus du contre braquage , faut ptete forcer la bete un ptiot plus , perso j'appuie sur le cale pied interne du virage et j'appuie egalement le genoux exterieur contre le resevoir , voir a sortir le genoux interieur au virage , de toute facon comme la moto frotte et se retrouve en appuie sur les cale pieds et les pots ca peut que finir avec la roue arr en glisse si on insiste et qu'on veut sortir vite du virage , mais c'est ca qu'est chouette  ; forcer une brave titine a se frotter a ces limites , ca c'est du sport , comme qui dirait ...............
si t'arrives à me suivre ,  t'as plus de bequille ....

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Prise d'angle
« Réponse #2 le: 27 Juin 2006 à 15:15:48 »
Euh!?!?!?, un vélo... que du plaisir sur routes sinueuses  :D  :D  :D

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Prise d'angle
« Réponse #3 le: 27 Juin 2006 à 15:17:41 »
Pas mieux ... ;)  
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« Réponse #4 le: 27 Juin 2006 à 15:46:19 »
Pencher...ça penche :siffle: en revanche frotter c'est plus dur...  :blink: et, comme Red Club, ce sont des limites dont j'aimerais bien approcher  :goodjob:

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Prise d'angle
« Réponse #5 le: 27 Juin 2006 à 18:25:45 »
Moi je me penche bien sur l'avant, les bras pliés  la tete et les épaules qui sortent plutot a l'exterieur de la moto, genoux serrés et CRRRrrrrrrr ;)  

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Marius Espérandieu

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« Réponse #6 le: 27 Juin 2006 à 19:13:50 »
Citer
en revanche frotter c'est plus dur...   et, comme Red Club, ce sont des limites dont j'aimerais bien approcher
Hé frotter ça a toujours été le plus dur avé les filles  ;), moi je les enmenais au cinema, dans le noir c'était plus facile, peut-être tu devrais faire pareil gari avé ta japonaise  :D  :D  

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élzéar rouffié

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« Réponse #7 le: 28 Juin 2006 à 09:48:58 »
vouais ! y avait aussi le bal à l'estaque ! :rolleyes:  

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Curé de Camaret

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« Réponse #8 le: 28 Juin 2006 à 11:08:35 »
Moi , je préfère la confesse (qui porte bien son nom d'ailleur...), c'est plus intime  :P  :D  :D  :D !

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« Réponse #9 le: 28 Juin 2006 à 11:12:34 »
et voilà comment on passe insidieusement de la technique de conduite à la grivoiserie ...comme dans un virage délicat, on part parfois en dérapage !  ;)  :P  :D  :lol:

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Wilfrid 84

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« Réponse #10 le: 29 Juin 2006 à 16:09:26 »
Un morpion motocycliste...
 :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:
« Modifié: 29 Juin 2006 à 16:37:24 par Wilfrid 84 »

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William

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« Réponse #11 le: 30 Juin 2006 à 21:31:11 »
Salut   :)  

Quelques techniques que j'ai apprises quand j'étais jeune et beau (y'a achement longtemps, donc on ne se moque pas et on compatit Miladioux :D )

Une moto se pilote beaucoup avec les jambes. Les appuis sur les repose-pieds sont très importants pour bien asseoir l'arrière de la moto. Evidemment, on aura tendance à prendre moins d'angle avec cette technique mais le virage sera assuré. Le même virage pris sans appuis entrainera ipso-facto davantage d'angle CQFD mais ça dépend de ce qu'on recherche.

Lever le cul de sa selle est, à mon avis, également fondamental. Les appuis sur les repose-pieds vont se faire naturellement.

El Rico, si tu cherches à poser le genou à terre (J'en garde un grand souvenir) sache qu'il faut être équipé (sliders) et entraîne-toi préalablement sur un petit circuit pour sécouvrir la sensation, le comportement de la moto et les différents paramètres (angle, rayon de virage, vitesse).

Enfin, un dernier truc très efficace : Lorsque tu es sur l'angle, l'appui repose-pied inérieur bien dosé, aide-toi de ton genou en appui extérieur sur le réservoir. Tu vas voir c'est magique  B) .

Fais-gaffe si tu es sur route ouverte. Je te conseille d'aller tester tout ça sur circuit. Tu te sentiras plus en confiance et surtout les risques seront limités.

Ingrédients : Une moto sportive (une ptite 600 suffit largement), un circuit, des sliders, ET une protection dorsale   :innocent:
 
@+  ;)


 

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« Réponse #12 le: 30 Juin 2006 à 23:52:26 »
ouais c'est tout ce que jeudit pour l'appui sur le cale pied et le genoux exterieur sur le reservoir , l'age nous guette on fait rien qua se repeter , quoi ? QU' EST CE QUE TU DIT  ?   :P  
si t'arrives à me suivre ,  t'as plus de bequille ....

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William

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« Réponse #13 le: 01 Juillet 2006 à 09:40:14 »
COMMENT ?  :D  :D

Tu as raison Red-Cub. Tout était déja dit, et je n'ai bien fait attention aux posts précédents. Je n'ai rajouté que la prudence et les protections...

@+  ;)  

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« Réponse #14 le: 03 Juillet 2006 à 12:47:22 »
Merci de vos précieux conseils de pilotes avertis  :goodjob:.
Je vais donc jouer du repose pied intérieur, et du genoux extérieur  et voir un peu ce que ça raconte ;) .
Cela dit William, restons raisonnable, je n'ai pas la prétention de frotter le genoux, quelques éticelles sous le cale pied suffiront largement :P !

W à wous,

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