Bon alors mes premières impressions au guidon de la W650 sont les suivantes :
avant toutes choses, un look fort sympathique, une sensation (louvoiement à partir de 140 km/h) que j'avais oubliée (bon nombre d'années sur des hyper sport), une fourche qui a la fâcheuse habitude à plonger dès que l'on sollicite le frein AV, un freinage somme tout efficace, un moteur terriblement creux à moyen régime, mais un plaisir de conduite certain.
Il ne me reste plus qu'à monter qlq pièces pour transformer la belle en Cafe Racer, et à ce propos il me vient une question au sujet des câbles d'origine (modèle grand guidon) et de leur compatibilité avec un Ace Bar. Dois-je les changer pour un ensemble plus court, et que se passe-t-il au niveau de la longueur de la durite de frein ?
Très bonne journée.