Pour Phil...

vintagemanx · « **le:** 22 Octobre 2010 à 13:49:52 »

Avec un gros trail... on fait un long voyage comme cela !

phil · « **Réponse #1 le:** 22 Octobre 2010 à 15:57:48 »

merci Manx

un 1150 me plairait bien c est certain ...

Mitarmo · « **Réponse #2 le:** 22 Octobre 2010 à 17:06:02 »

......pourquoi pas un 1200 GS

vintagemanx · « **Réponse #3 le:** 22 Octobre 2010 à 18:20:06 »

Les (GS) puristes disent que le 1150 est le modèle le plus fiable de la gamme

Il est vrai que le 1150 standard est plus routière que le 1200 standard et permet une approche du voyage plus facile sans partir sur un Adventure.

Par contre, pour qui privilégie la maniabilité et le fun, le 1200 s'impose avec 25 CV de plus et 30 kgs de moins <_<

phil · « **Réponse #4 le:** 22 Octobre 2010 à 19:56:33 »

William · « **Réponse #5 le:** 22 Octobre 2010 à 23:06:32 »

En fait, le Phil, il hésite entre une R1200R et une GS .. (S'il devait se prendre une BMW)

Me-trompe-je ?

patof · « **Réponse #6 le:** 23 Octobre 2010 à 04:19:48 »

Pour le grand voyage, rien de tel qu'une machine réparable sur le bord de la route (sans electronique).
Un 80 GS est le top pour ce genre d'aventure.

phil · « **Réponse #7 le:** 23 Octobre 2010 à 09:16:26 »

Citer

En fait, le Phil, il hésite entre une R1200R et une GS .. (S'il devait se prendre une BMW)

Me-trompe-je ?

oui , sur une lettre , pas R mais S

mais le GS l emporterait .

phil · « **Réponse #8 le:** 23 Octobre 2010 à 09:20:46 »

Citer

Pour le grand voyage, rien de tel qu'une machine réparable sur le bord de la route (sans electronique).
Un 80 GS est le top pour ce genre d'aventure.

probablement oui

mais a moins de prendre quelques leçons de mécanique , le problème pour moi serait le même

en carafe , ben c est en carafe et a un part pour le pinard ben ... :grrr:

dans bien des pays , c est certain qu un moteur sans merdouilles électroniques est plus vite réparé .

William