[bokia]

[Alf]

Très sympa.
Pour la lampe, pas de risque qu'elle verse au moindre courant d'air.
J'aurais du faire une table comme ça avec le cadre de ma VFR quand je l'ai détruite;
Enfin, ce n'est peut-être pas une si bonne idée, le plateau aurait été tout penché!  :wacko:

Alain

[numero 27]

la table en speed triple >>> pas grave elle l'a pas volé
la lampe en H D >>>  pas grave c'est la fourche
la lampe en xs 650>>> ah non pas ce moteur là :  sacrilège jbg leves toi !! !!

[phil]

c est vrai que ca serait mieux en liberte tout ca  

quand meme beau ce moteur de XS .

[colson61]

Pourquoi voit-on un sélecteur de vitesses du coté droit du moteur de la xs ???!!!!

[phil]

peu etre pour faire du dirt , c est plus pratique le selcteur a droite .

a moins que je dise une grosse connerie .

[JBG]

Je suis sans voix, devant tant d'horreurs.
   

[Dyd_31]

ca me rappelle un avatar...

[ted]

Pourquoi voit-on un sélecteur de vitesses du coté droit du moteur de la xs ???!!!!

sur les anciens yam , comme les 350 rd , on pouvais mettre le selecteur a droite , sur le carter droit il y a un emplacement a percer .
vu que le moteur des TR , TD  et ensuite TZ de piste (jusqu'en 81 ) reprenaient la base moteur des 350 de route , les anglais ne se privaient pas de le faire a l'époque  

[colson61]

OK, Ted

Je n'avais jamais entendu parler de cette possibilité ????
Les vitesses sont alors inversées. 1ere en haut ?
Ca m'épatte quand même cette réponse !!!!

[Dyd_31]

sont bizarres ces anglais...

[ted]

OK, Ted

Je n'avais jamais entendu parler de cette possibilité ????
Les vitesses sont alors inversées. 1ere en haut ?
Ca m'épatte quand même cette réponse !!!!

ben non , les vitesses restent pareil .  
juste l'axe du selecteur sort a droite ...

si j'ai le temps, demain j'explique via des photos    

[Wilfrid 84]

Pourquoi voit-on un sélecteur de vitesses du coté droit du moteur de la xs ???!!!!

sur les anciens yam , comme les 350 rd , on pouvais mettre le selecteur a droite , sur le carter droit il y a un emplacement a percer .
vu que le moteur des TR , TD  et ensuite TZ de piste (jusqu'en 81 ) reprenaient la base moteur des 350 de route , les anglais ne se privaient pas de le faire a l'époque

Maitre Ted!    

[William]

Insolite tout ça  

Z'avez remarqué chez Ikea, les noms zarbis qu'ils donnent à leurs articles :

Blorg, sturmz, flak, sutor, bluk, bijik, klich, crap ... et j'en passe  

A chaque fois que Ginette m'emmène dans le magasin, chuis mort de rire  :D

L'en faut peu hein , z'allez dire ...    

[ted]

Pourquoi voit-on un sélecteur de vitesses du coté droit du moteur de la xs ???!!!!

sur les anciens yam , comme les 350 rd , on pouvais mettre le selecteur a droite , sur le carter droit il y a un emplacement a percer .
vu que le moteur des TR , TD  et ensuite TZ de piste (jusqu'en 81 ) reprenaient la base moteur des 350 de route , les anglais ne se privaient pas de le faire a l'époque

Maitre Ted!  

ben juste je connais bien ç'est tout  

un autre truc, les 350 RD importés en france avais 5 vitesses pour l'homologation , tu
sortais le carter d'embrayage , tu virais une petite biroute de blocage , et tu retrouvais
 6 vitesses ...  
le tout pour zero cemtimes .
un psb plus petit , et la t'avais un avion qui se mettais debout comme de rire ...