[Filoche]

Et ben il y a quelques temps, je me posais la question de revendre la Welle et de laissr la moto de côté ... pour cuase de soucis dorsaux   ... et pis j'ai commencais à regarder ce qui se faisait actuellement  
Et là, j'ai pensé à mes "1eres amours" motocyclistique ... à savoir les trails  
Et j'ai donc essayer ça : http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.htm...s_overview.html
rien à voir avec la W mais c'est super sympa, un vrai vélo avec tout de même un bicylindre qui respire assez bien.
ET pis je devrais dans la semaine essayer ça : http://www.triumphmotorcycles.fr/motorcycl...013/tiger-800xc
Bon je sais, je sais, c'est un forum de néo-retro fait de chrome, d'alu et de belles forme pulpeuses et sensuelles  
mais j'avoue que le confort et la position de conduite semble mieux me convenir que la Welle qui me fait toujours souffrir ...
Alors je me tâte !
Allez, je sais que je vais avoir droit à des quolibets mais j'assume !    

[JBG]

Salut Filoche,
Tu crois sincèrement que c'est en changeant de moto que tu vas solutionner tes soucis de dos ?

[Filoche]

Salut Filoche,
Tu crois sincèrement que c'est en changeant de moto que tu vas solutionner tes soucis de dos ?

Salut JBG,

Non, je sais que moto et mal de dos sont plutôt incompatibles. Mais comme pour le moment je ne me résigne pas à arrêter, je cherche une moto qui pourrait mieux me convenir en terme de position / protection / confort pour limiter au maximum mes soucis.
Et même si les trails ne sont pas les plus confortables, la position plus droite et l'amortissement plus important compensent beaucoup ... enfin en ce qui me concerne. La balade effectuée hier sur la BM m'a confirmé ce point : même avec un petit saute-vent et malgré la position plus haute et droite, j'ai quasiment pas senti de douleur sur les 40 kms effectué entre 90 et 150 qu'avec la W en effectuant les 41 kms pour me rendre à la concession.
J'avais même essayé un grand pare-brise (une baie vitrée comme m'a dit William   ) pour limiter les pression duvent et du coup les mouvements "parasites" qui me donne des duoleurs cervicales et ça ne convenait finalement pas vraiment ...
Alors, c 'est pour cela que je me tâte ... mais bon, je viens de nettoyer la W et c'est vrai que c'est une très belle machine qui offre une conduite "à l'ancienne" vraiment très agréable ...

A suivre ...

[Muroni]

Tu as raison de rien lacher pour faire durer le plaisir!!!
Mais en rentrant chez les constructeurs cités avec un mal de Dos...Tu ressortiras avec un mal au C...
Les budgets sont pas les mêmes qu'avec une W... Mais Foooooooooooonce!!!
 

[Filoche]

Tu as raison de rien lacher pour faire durer le plaisir!!!
Mais en rentrant chez les constructeurs cités avec un mal de Dos...Tu ressortiras avec un mal au C...
Les budgets sont pas les mêmes qu'avec une W... Mais Foooooooooooonce!!!

Je sais bien mais j'ai une culotte renforcée  
Et ça reste un critère important et ce n'est pas encore fait car il faudra avant confirmé que finacierement, ça passe  
En tout cas, je vais essayer la semaine prochaine la triumph et je verrai ce que ça donne  
   

[William]

Et j'ai donc essayer ça : http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.htm...s_overview.html
rien à voir avec la W mais c'est super sympa, un vrai vélo avec tout de même un bicylindre qui respire assez bien.

C'est bieeeeeen !!  



Wilkommen im  panzer welt, wahrer Motorräder ... Ach ! Gut
 

me sentais un peu seul, mes deux amis mamellistes étant respectivement en Espagne et au Maroc

Teutonnement vôtre et heureux de voir la bande de nhérétiques se renforcer ...

[vintagemanx]

Mais l'Espagnol se connecte et confirme que c'est une bien belle machine. Elle sort en version Adventure mi-juin...

Nous avions de F650GS en NZ et nous en avons été satisfaits    

[Filoche]

Mais l'Espagnol se connecte et confirme que c'est une bien belle machine. Elle sort en version Adventure mi-juin...

Nous avions de F650GS en NZ et nous en avons été satisfaits  

Je l'ai vu en photo et elle est superbe je trouve ... mais le prix dépassera trop mon budget   ... pourtant son côté "aventure" me plait bien  
Mais une version "standard" est déjà très agréable  :)

Un (peut-être ...    ) future nhérétique    

[weeline]

J'ai pris une F800R et la position convient à mon dos et à mes petites jambes. Enplus, c'est moi cher et puis tu peux même faire le GS Trophy :GS Trophy avec la F800R

[buellberry]

super la vidéo  :D
je pense que je vais aller refaire un essai de cette moto

[Filoche]

J'ai pris une F800R et la position convient à mon dos et à mes petites jambes. Enplus, c'est moi cher et puis tu peux même faire le GS Trophy :GS Trophy avec la F800R

Trop fort la vidéo    sont barge chez moto journal  
Je suis monté sur cette machine que je trouve aussi très sympa (mais sans l'avoir essayé) ... d'ailleurs en rentrant dans la concession, ma femme m'a dit : c'est celle-là si tu dois changer !  
Le problème concerne la distance selle/repose-pied qui est un peu trop juste à mon gout   avec mes "grandes pattes", j'ai les jambes trop pliées et j'ai peur d'avoir non plus mal au dos mais aux genoux ... pas beau d'vieillir  
Mais faudrait p'têt que j'essaie aussi celle-là pour voir quand même ce que ça donne
 

[Filoche]

Et j'ai donc essayer ça : http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.htm...s_overview.html
rien à voir avec la W mais c'est super sympa, un vrai vélo avec tout de même un bicylindre qui respire assez bien.

C'est bieeeeeen !!  



Wilkommen im  panzer welt, wahrer Motorräder ... Ach ! Gut
 

me sentais un peu seul, mes deux amis mamellistes étant respectivement en Espagne et au Maroc

Teutonnement vôtre et heureux de voir la bande de nhérétiques se renforcer ...

t'es quand même un sacré mamelliste William   ... tu vas p'tet ben finir par convertir du monde à cette marque  
J'te tiendrai au courant en premier  :D
Et quel bel oeil    

[William]

A propos de la F800 R :

La semaine dernière, j'ai fait faire le check up des 20 000 kms à Angela. A cette ocasion, on m'en a prêté une :

Je n'ai fait que quelques kilomètres avec, soft (moteur froid). C'est joueur et vraiment très sympa.

Aucune protection, mais on s'en fout : Fô consolider l'ratelier avec des moucherons. Après ça te donne un sourire terrib et ça évite aux dents de tomber

Assurément une moto chouette et très polyvalente. Mais je suis perturbé et suis encore sous l'emprise autrichienne et je la trouve un peu fade. Ceci dit, je n'ai pas voulu forcer une mécanique froide, l'essai n'est donc pas très significatif.

Attention, on est très en avant sur les poignets. Est-ce que cette position conviendra à ton dos Philippe ?   :unsure:

Parce qu'on a beau dire, mais en l'occurrence, c'est lui le patron  

 

[Filoche]

1/ Aucune protection, mais on s'en fout : Fô consolider l'ratelier avec des moucherons. Après ça te donne un sourire terrib et ça évite aux dents de tomber

2/ Assurément une moto chouette et très polyvalente. Mais je suis perturbé et suis encore sous l'emprise autrichienne et je la trouve un peu fade. Ceci dit, je n'ai pas voulu forcer une mécanique froide, l'essai n'est donc pas très significatif.

3/ Attention, on est très en avant sur les poignets. Est-ce que cette position conviendra à ton dos Philippe ?   :unsure:

4/ Parce qu'on a beau dire, mais en l'occurrence, c'est lui le patron 

 

1/ fé fur qu'avec les dents fleines de mouferons, fé flus cool four les ratiches  

2/ je pense aussi que ce moteur, quoique très plaisant, n'a pas la "gnaque" d'un monoi autrichien  

3/ effectivement, je ne suis pas sur non plus que cette position me convienne ... mais elle est tellement craquante que je testerai bien quand même, juste pour voir  
... même si m'a préférence va au trail pour cette position droite qui me convient  

4/ yes, c'est lui qui décide actuellement  

[William]

t'es quand même un sacré mamelliste William 

Oh, il y a aussi le Moine et MimiHamed (c'est comme ça qu'on l'appelle depuis qu'il est parti au Maroc  :D

En matière de Teutonnes, je ne suis qu'un débutant, mais je suis toujours raide love d'Angela. Un bon flat évolué sur 200 kg avec 12 m-kg de couple, agrémenté d'un Akra et chaussée en Dunlop Sportsmart Une tenue de route impériale et un équilibre châssis étonnant.

On a beau dire et on peut me pourrir (m'en fous comme de ma première culotte) BMW a fait des progrès considérables en dix ans. Avant, c'étaient des machines à rouler un peu austères, mais maintenant