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Hors ligne phil

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« le: 03 Février 2010 à 17:57:46 »
elle m a tapé dans l oeil  :wub:
une peinture differente a la limite , sinon  :goodjob:







ah si , manque des soufflets de fourche  
long way round .   vendee 85

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ducatichat

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« Réponse #1 le: 03 Février 2010 à 18:02:43 »
+ 1,  j' aime bien les pots en effet dans une autre couleur elle serait  :goodjob:  

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Hors ligne PatrickGTR

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« Réponse #2 le: 03 Février 2010 à 21:15:36 »
on se fait tous chier avec nos chaines et lui il vire la courroie de sa harley…  :nan:  


"L'homme exploite l'homme et parfois c'est le contraire" Woody Allen.

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ducati

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« Réponse #3 le: 03 Février 2010 à 21:20:08 »
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on se fait tous chier avec nos chaines et lui il vire la courroie de sa harley…  :nan:
Pas facile de modifier des truc genre taille de pneu ou rapport de demul avec la courroie ;)  

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Hors ligne PatrickGTR

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« Réponse #4 le: 03 Février 2010 à 21:38:48 »
pkoi ?


"L'homme exploite l'homme et parfois c'est le contraire" Woody Allen.

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ducati

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« Réponse #5 le: 03 Février 2010 à 21:41:21 »
La largeur de la courroie est supérieur a la chaine et elle touche le pneu :o

Quoi que dans ce cas, le gommar n'est pas enorme :siffle:  
« Modifié: 03 Février 2010 à 21:43:25 par ducati »

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ted

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« Réponse #6 le: 03 Février 2010 à 21:41:30 »
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pkoi ?
paskeu ...!  

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Hors ligne LOUCOS

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« Réponse #7 le: 03 Février 2010 à 21:54:15 »
Belle à tomber , le vrai pb des Sport's est de reequilibrer sur le plan visuel roue avant et arr , et donc augmenter le diam de la roue arr. , et c'est coton , traduisez cher.... en plus elle tire déjà long d'origine donc ça devient vite le bazar, perso j'ai abandonné et je garde mes roues alliage (tubeless , c'est déjà ça) et je bidouille ailleurs... pour la petite histoire , rien qu'en repositionnant les fix. d'amort. arr et en y  adaptant des excellents EMC , j'ai du modifier les fixations du maitre cyl. arriere. Bref , je préfère garder mes louis pour me payer une vieille W d'occase.

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Hors ligne irishvancookies

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« Réponse #8 le: 04 Février 2010 à 09:07:33 »
EN parlant de W d'occaz et de sportster ... kkun sait comment , ou , par qui je pourrais tester une 883R , je pense trés probablement en acheter une pour remplacer ma W dans le courant de l'année !

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satchmo

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« Réponse #9 le: 04 Février 2010 à 12:24:26 »
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EN parlant de W d'occaz et de sportster ... kkun sait comment , ou , par qui je pourrais tester une 883R , je pense trés probablement en acheter une pour remplacer ma W dans le courant de l'année !
Chez HD ils se feront un plaisir de te faire essayer ce que tu veux  ;)  

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Hors ligne LOUCOS

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« Réponse #10 le: 04 Février 2010 à 20:00:31 »
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EN parlant de W d'occaz et de sportster ... kkun sait comment , ou , par qui je pourrais tester une 883R , je pense trés probablement en acheter une pour remplacer ma W dans le courant de l'année !
Un conseil comme ça, quite à passer au Sportster, prends un 1200 post 2004 beaucoup beaucoup plus péchu que le 883, j'ai suivi le même chemin W Sportster et je ne le regrette pas, le moteur est royal et en aménageant la partie cycle on a une bécane homogène, ceci dit rien ne remplace la petite bouille sympa de la W .

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ted

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« Réponse #11 le: 04 Février 2010 à 20:32:53 »
ouais , un 1200 c'est bath   :goodjob:

avec un 883 , tu vas vite de lasser ...

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Hors ligne LOUCOS

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« Réponse #12 le: 04 Février 2010 à 20:38:15 »
Si Ted le dis...

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ted

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« Réponse #13 le: 04 Février 2010 à 20:53:48 »
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Si Ted le dis...
me cherche pas toi ...  :nono:


 :D
« Modifié: 04 Février 2010 à 20:54:09 par ted »

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Hors ligne LOUCOS

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« Réponse #14 le: 04 Février 2010 à 21:13:47 »
Te fache pas mon poulet, t'es le type le plus brillant du forum et ta culture motocycliste n'a d'égale que ton franc_parler. aussitôt qui a un brin de soleil, je m'en vas boire un coup chez toi (avec le Sachtmo s'il est libre), d'acc?

 

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