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Harley W Sport Twin
« le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  16:44:46 »
Saviez vous qu'en 1919 HD avait sorti un modĂšle W? 😃


https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_W
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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #1 le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  16:49:35 »
W pour War?
On voit mal, mais le moteur n'est pas en W (3 cylindres en Ă©toile) n'est-ce pas?.
Il me semble simplement ressembler à un flat BM qui s'est trompé de sens dans le cadre aprÚs une nuit trop arrosée à la Bud!
Jack
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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #2 le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  16:54:52 »
Jack tu vas trop vite, prends ton temps t'es Ă  la retraite maintenant.  :P


Lis le lien d'abord  ;)
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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #3 le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  18:08:10 »
...Ben je l’ai ouvert et je vois simplement la photo de cette usine à gaz.
Harley n’a jamais su mettre un moteur dans le bon sens ( contrairement Guzzi !), sauf peut-ĂȘtre quand ils ont rachetĂ© Aermacchi.
Je sens que je vais encore me faire plein d’amis 🤔😄
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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #4 le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  20:24:02 »
Il en est de mĂȘme de la Pacific Coast, transmission acatĂšne avec 2 renvoies d'angle, que de puissance perdue !
Faudrait penser Ă  tourner le moteur de 90°  :casque: :casque: :casque:
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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #5 le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  21:17:22 »
Plus rĂ©cemment, la Midual, moto prolĂ©taire par excellence, a un moteur de mĂȘme architecture pour mĂȘme pas 150.000 euros.
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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #6 le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  21:35:19 »
Comme d'hab', z'ĂȘtes des sales gueules!  :lol: :))

Je trouve l'idée du flat en long et pas en travers assez intéressante: encombrement latéral réduit (pas comme une BéhÚme qui te prend presque la place de 2 bécanes dans le garage et de remonter les files de bagnoles sans prendre la place d'une camionnette), un flat qui peut bénéficier d'un couple et d'un frein moteur sympa, centre de gravité bas et le vilebrequin transversal qui te permets d'attaquer la boßte ou la transmission secondaire en direct.
Seul bémol, comme dans les moteurs en V ou en L, le refroidissement du cylindre arriÚre, surtout par air.

TrÚs sympa cette moto (merci François), je n'en avais jamais entendu parler.
Mais, pourquoi le patronyme de W? J'ai loupé un truc dans l'article?

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Re : Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #7 le: 06 FĂ©vrier 2019 Ă  21:47:23 »

Mais, pourquoi le patronyme de W? J'ai loupé un truc dans l'article?

Alain

W comme William Harley ?
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Re : Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #8 le: 07 FĂ©vrier 2019 Ă  06:53:52 »
Il en est de mĂȘme de la Pacific Coast, transmission acatĂšne avec 2 renvoies d'angle, que de puissance perdue !
Faudrait penser Ă  tourner le moteur de 90°  :casque: :casque: :casque:


Tout à fait d’accord! Une remarque cependant, le moteur de la PC est refroidi par eau.
Mais je reconnais que le moteur est ce qu’il y a de moins bien dans la PC, d’autant que vu la largeur de la bĂ©cane, il y avait la place de mettre un 3 voire 4 cylindre face Ă  la route...mais avec un cardan, il fallait encore un renvoi d’angle...
Bref, la machine idĂ©ale n’existe pas (pas encore?). A vos crayons et votre planche Ă  dessin !!
Tiens, ça pourrait donner lieu Ă  un sujet sur le fofo: concevez (et si possible dessinez) votre bĂ©cane idĂ©ale. Z’en pensez quoi ?


Jack
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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #9 le: 07 FĂ©vrier 2019 Ă  16:32:19 »
Pour ceux qui comme J. ne la connaissent pas, voici une Harley avec les cilindres dans un sens qu' il pourrait apprécier:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_XA
En ce qui concerne le refroidissement du dernier cilindre, le Sport Twin avait des problÚmes là, et parce-que ils n'en pouvaient pas vendre assez, le modÚle était discontinué. Et pourquoi un W? Pourquoi on appelle notre bécane W, et la meguro avant K
HD indique les modĂšles toujours avec une lettre (W, X, U, V, F,...). La W est le Sport Glide, la WL est le LibĂ©rateur.  Logique quoi?! Des combinations existent, commeFLH, UL, FX,... dans lesquelles la deuxiĂšme lettre...blablabla...
En plus sur le refroidissement sur les V-twins: avec une température moyenne et une vitesse comme préscrite (chez eux 55 mph ou 88 kph) le dernier cilindre sera mieux refroidi que le premier! Oui, ça existe, des ingénieurs américains avec des bonnes idées: la conduite d'huile est améliorée là derriÚre. Oui, ils en ont pensé depuis 1903, et ils y arriveront un jour à construer une bécane parfaite.
Comment je sais? J'ai une américaine depuis '78. Ne me demandez pas pourquoi je n'ai jamais acheté une seconde...
Quant aux roues,  3 > 2

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Re : Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #10 le: 07 FĂ©vrier 2019 Ă  19:50:47 »
...Ben je l’ai ouvert et je vois simplement la photo de cette usine à gaz.
Harley n’a jamais su mettre un moteur dans le bon sens ( contrairement Guzzi !), sauf peut-ĂȘtre quand ils ont rachetĂ© Aermacchi.
Je sens que je vais encore me faire plein d’amis 🤔😄
Jack😉

Dans le bon sens, GUZZI l'a fait !
Reste Ă  avoir du bon sens pour rouler en GUZZI ...
 :lol:

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Re : Re : Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #11 le: 07 FĂ©vrier 2019 Ă  23:01:20 »
Il en est de mĂȘme de la Pacific Coast, transmission acatĂšne avec 2 renvoies d'angle, que de puissance perdue !
Faudrait penser Ă  tourner le moteur de 90°  :casque: :casque: :casque:

Bref, la machine idĂ©ale n’existe pas (pas encore?).

Jack
????  :huh:
Elle existe.

W. W650.
Voyons...
 :P

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Re : Harley W Sport Twin
« RĂ©ponse #12 le: 07 FĂ©vrier 2019 Ă  23:02:23 »
J'aime bien ton idée Jack au fait !
Attaquons le cahier des charges !

 

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