[weeline]

Royal Enfield a dans sa gamme pour faire un peu de piste l'Himalayan, mais c'est non seulement un veau mais aussi une enclume.
Les nouveaux trails qui ne devraient plus pas tarder à  sortir, seront-ils à hauteur ?

https://moto-station.com/moto-revue/actu/royal-enfield-hindou-parfum-de-nouveautes/533943

[Ladescente]

...et moi je trouve fort sympathique la petite 350 mono ‘Hunter’ qu’ils vont bientôt sortir aussi. Attention à l’appellation, vous ne chasserez pas les chronos à son guidon😄

[rv44]

Royal Enfield a dans sa gamme pour faire un peu de piste l'Himalayan, mais c'est non seulement un veau mais aussi une enclume.
Les nouveaux trails qui ne devraient plus pas tarder à  sortir, seront-ils à hauteur ?

https://moto-station.com/moto-revue/actu/royal-enfield-hindou-parfum-de-nouveautes/533943

L'avantage de cette moto c'est son prix, 5000€ neuf, et d'occase on trouve de bonnes affaires..

[Ladescente]

Une belle Transalp se trouve à moins de 2000€. Je suis tenté.

[weeline]

Une belle Transalp se trouve à moins de 2000€. Je suis tenté.
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Avec mes petites jambes...

Royal Enfield a dans sa gamme pour faire un peu de piste l'Himalayan, mais c'est non seulement un veau mais aussi une enclume.
Les nouveaux trails qui ne devraient plus pas tarder à  sortir, seront-ils à hauteur ?

https://moto-station.com/moto-revue/actu/royal-enfield-hindou-parfum-de-nouveautes/533943

L'avantage de cette moto c'est son prix, 5000€ neuf, et d'occase on trouve de bonnes affaires..

Pour ma part, je préfère une 125 recente et objectivement une moto de 40 ans (500xt, 370Sp, 250 xls, 250 Dtmx...) faisaient bien mieux, où est le progrès ?


Pour revenir à mon lien, RE semble vouloir sortir une 500 dans l'esprit 500xt !
Pour revenir au post RE semble vouloir sortir une 500 dans l'esprit 500Xt.

[papi92]

C'est vrai qu'une himalayan en 45 cv serait sympa mais il faudrait sérieusement baisser le poids et là malheureusement RE ne semble pas au niveau des grands constructeurs Katoche entre autre.  Elle est donnée pour 185 kg à sec mais avec le refroidissement liquide ça devrait augmenter, pour mémoire une transalp c'est 190 kg, un DR 650 147 kg !!!!
Sinon la Transalp j'en ai eu une pendant un paquet d’années, un très bon souvenir, mon premier trail, après pour vraiment faire du off road il faut un peu la protéger car les carénages sont bien exposés et en occase, même si le moteur est super costaud, il faut quand même qu'elle ait été bien entretenue donc à surveiller. Dans le genre en plus léger je n'ai lu que du bien sur la suzuki freewind (162 kg à sec) et qui cote trois fois rien.

[weeline]

Je trouve ces trails un peu gros et un peu haut avec mes 1,68m


Je reve d'un engin à la hauteur, si je puis dire, de ce qui se faisait dans les années 70 ou une 500XT passait pour une moto trop grosse pour le TT mais déjà honorable sur la route.


J'aime bien la BetaAlp, mais en 350 elle n'existe plus qu'en occasion, j'aime assez la X trainer mais elle semble peu adaptée à la route, finalement pour faire exclusivement du tout terrain, un VTT éléctrique est peut etre la solution.

[papi92]

En machine récente et légère il y a la 390 adventure KTM 160 kg à sec et 43 cv qui peut être vraiment très sympa pour de longs voyages en off road et honorable sur route.  Mais après comme tout choix, quel usage, quel niveau technique off road et quel type de piste etc etc, j'avais suivi un temps un forum orienté TT avec des gars qui semblaient connaitre pas mal le sujet, le compromis idéal n'existait pas mais un des participants étaient très content de sa ducati scrambler Desert sled par exemple.

[French]

il y a celle-là aussi qui vient de débarquer :

https://www.benellimotos.fr/fr/models/leoncino-800.html

Bon ce n'est pas un trail mais comme la plupart des trails restent sur le bitume ...

[vintagemanx]

 

[weeline]

La nouvelle 350 Enfield (Hunter) lui ressemble avec 15cv de moins...

[bruno84]

une suzuki freewind 650 :162 kg a sec.
et pi c'est tout!!

[michel41]

650 dominator....et pis c'est tout

[bruno84]

 

[Ladescente]

Une Transalp 600 (première génération, carénage large)...et pis c’est tout!