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« le: 21 décembre 2015 à 07:58:06 »
Question d'ordre général pour une autre moto.

En usage quotidien : démarrage sans aucun soucis
En usage hebdomadaire : démarrage difficile.

Batterie OK, maintien de la charge OK, cosses OK.

Est-ce signe de faiblesse du démarreur ?

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« Réponse #1 le: 21 décembre 2015 à 08:30:52 »
Le démarreur a-t-il des difficultés à entrainer le moteur ?
Si oui : c'est possible mais étonnant avant de tout changer passe au cas N°2,
Si non : faut aller voir ailleurs (mode opératoire-starter/pas starter, ouvrir l'essence avant, dégommer et attendre... ou réglages, bougies, qualité de l'huile, batterie pas adaptée...).

Il est possible que ta moto te fasse la gueule car elle voudrait se dégourdir les pattes tous les jours  :lol:  

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William

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« Réponse #2 le: 21 décembre 2015 à 11:18:59 »
Citer
Question d'ordre général pour une autre moto.

En usage quotidien : démarrage sans aucun soucis
En usage hebdomadaire : démarrage difficile.

Batterie OK, maintien de la charge OK, cosses OK.

Est-ce signe de faiblesse du démarreur ?
Salut Vincent

Avec les critères que tu cites, le problème ne peut venir que de la batterie.

Ce n'est pas l'affichage d'une tension > 12,7 volts qui atteste de sa bonne santé.

- Elle ne délivre plus bien la puissance nécessaire à l'entraînement du démarreur.
- Une semaine sans rouler suffit pour constater son autodécharge de manière tangible.

  ;)  :casque:
« Modifié: 21 décembre 2015 à 11:22:12 par William »

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« Réponse #3 le: 21 décembre 2015 à 11:25:13 »
Salut Imvinz,

Tes trajets quotidiens sont de quel ordre ?
Comme William je regarderai du côté de la batterie.

Je suppose que c' est une batterie sans entretien, il y a longtemps que t' as ces soucis ?

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« Réponse #4 le: 21 décembre 2015 à 18:52:25 »
Plus un avec William même problème batterie changée depuis plus de problème. A noter que l'ancienne batterie avait  malgré tout une tension correcte et un optimax branché en permanence
L'homme et sa sécurité doivent constituer la première préoccupation de toute aventure technologique.

Albert Einstein

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« Réponse #5 le: 23 décembre 2015 à 15:08:53 »
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Il est possible que ta moto te fasse la gueule car elle voudrait se dégourdir les pattes tous les jours  :lol:
A mon avis c'est ça !  :D  

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« Réponse #6 le: 23 décembre 2015 à 15:11:41 »
Je fait environ 35 km par tronçon avec. Soit 70 dans la journée.

La tension de batterie reste stable d'un week end à l'autre.
En plus je l'ai changé il y a un an grosso modo.

Bon, je vais me résoudre à en acheter une autre pour voir.
 

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« Réponse #7 le: 23 décembre 2015 à 15:32:04 »
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Je fait environ 35 km par tronçon avec. Soit 70 dans la journée.

La tension de batterie reste stable d'un week end à l'autre.
En plus je l'ai changé il y a un an grosso modo.

Bon, je vais me résoudre à en acheter une autre pour voir.
Avant d'en acheter une autre, tu peux peut-être essayer avec des câbles reliés à une autre batterie que tu sais en bonne santé.
Si vis pacem, para pacem

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« Réponse #8 le: 23 décembre 2015 à 15:47:36 »
Salut,

je confirme les dires des p'tits copains du dessus, je penche pour la batterie, dans le salon avec le chandelier :P
Même avec une tension relevée ok, ce n'est pas pour autant qu'elle peut toujours délivrer une puissance suffisante quand on lui tire dessus, d'autant plus selon la température et /ou vieillesse.  

Sans compter que les batteries sont loin de se valoir sur le marché. Yuasa ou Varta (c'est du Yuasa aussi me dit-on dans l'oreillette) conservent plus longtemps leur pêche que d'autres par exemple.  J'ai  déjà eu à changer des batteries de - d'un an alors que sur mon ZRX ma Yuasa a plus de 7 ans et redémarre la bête même après 3 semaines délaissée dans son coin.



 

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« Réponse #9 le: 23 décembre 2015 à 19:55:55 »
Certaines batteries de qualité relative ont une tension correcte à vide mais qui chute trop lorsque le démarreur tourne de ce fait la tension devient insuffisante pour l'allumage.Généralement c'est exactement au moment ou le démarreur ne tourne plus que le moteur se met en marche.En ce qui me concerne batterie d'origine yuasa depuis avril 2003!!!

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« Réponse #10 le: 23 décembre 2015 à 21:05:14 »
wow

usage quotidien?
et dors dans un garage?
faut s'emmerder pour faire durer le temps

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« Réponse #11 le: 24 décembre 2015 à 11:40:52 »
gaffe a la charge de la batterie si c est pour la triumph-> casse possible

va voir sur le t3passion y a des pointures au niveau méca
Champagne (51)

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« Réponse #12 le: 24 décembre 2015 à 14:25:13 »
yes :goodjob:
hey mr carbu ça roule?
faut s'emmerder pour faire durer le temps

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Hors ligne Dim

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« Réponse #13 le: 26 décembre 2015 à 00:37:48 »
C'est sûr, sur un T3 c'est un point à suivre comme du lait sur le feu.
Mon ex-Daytona 94 a eu droit à 2 roues libres de démarreur pour ce type de plaisanterie   :ph34r:
(et la 2ème était soit-disant renforcée...), si en plus c'est sur les modèles à partir de 94 sans trappe pour y accéder sans tout démonter façon puzzle....  :nan:  

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Hors ligne del'orto

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« Réponse #14 le: 26 décembre 2015 à 09:34:15 »
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yes :goodjob:
hey mr carbu ça roule?
çà va bien pour moi mon boboc  :goodjob:  
Champagne (51)

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