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à vendre : revues moto
« le: 20 Septembre 2009 à 23:24:01 »
Hello,
je range ...
j'ai retrouvé cela :

publication n° titre principal
Moto Technologie 56 amortisseurs EMC
Moto Technologie 57 le refroidissement liquide
Moto Technologie 58 initiation : le moteur
Moto Technologie 59 l'architecture monocylindre
Moto Technologie 60 valves a l'echappement
Moto Technologie 61 contrôle de la carburation
Moto Technologie 62 les traitements de surface
Moto Technologie 63 sauvez votre culasse
Moto Légende 130 harley Davidson - BSA Firebird
Moto Légende 132 Kawa H2 - Vincent
Moto Légende 133 Guzzi V7 Sport
Moto Légende 140 Dudati Darmah - Suzuki Vanvan
Moto Légende 143 Kawa 750 H2 - BSA500 et 650
Moto Légende 144 Honda-Japauto 950SS
Moto Légende 146 Triumph Thruxton - 350 Honda-6 replica
Moto Légende 154 la Manx - Cyril Neveu et la Yam'XT
Moto Légende 174 dossier gros monos - Vespa 125
Moto Légende 202 La Triumph Bonneville a 50 bougies
Café Racer 7 1000 SportClassic - Royal Enfield Trophy Motos
Café Racer 19 Ducati Paul Smart 1000
Café Racer 23 le monocylindre dans tous ses états
Café Racer 26 dossier Royal Enfield
Moto Revue Classic 22 Yamaha XT 500 a 30 ans !
Moto Revue Classic 24 Honda 1000 Goldwing - Paris-Côte d'Azur en XS650
Moto Revue Classic 25 Norton 750 Commando
Moto Revue Classic 45 XS 650 Yamaha

soit 26 revues pour poids total de 7 kg  
je voudrais vendre le lot en une seule fois
un amateur ?

@+
Jean78



 
Vive la motocyclette!

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Hors ligne Francois

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« Réponse #1 le: 20 Septembre 2009 à 23:32:05 »
Je prends tout le lot sauf ce qui ne concerne pas la Guzzi V7 Sport :D

En gros j'aimerais bien le Moto Légende 133 ;)  
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

Sex, Kawa and Rock'n Roll
Elsäss (67) Hopla une fois!

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JBG

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« Réponse #2 le: 21 Septembre 2009 à 08:04:51 »
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Je prends tout le lot sauf ce qui ne concerne pas la Guzzi V7 Sport :D

En gros j'aimerais bien le Moto Légende 133 ;)
Hahaaaaaaaaaaaaa ... ???

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« Réponse #3 le: 21 Septembre 2009 à 09:07:41 »
François  :blink: c'est pour allumer ton feu de cheminée cet hiver ? :P  
Manx (Jean-Louis)     En somme, je m'aperçois que les voyages, ça sert surtout à embêter les autres une fois qu'on est revenu ! (Sacha Guitry)

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Hors ligne Francois

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« Réponse #4 le: 21 Septembre 2009 à 18:12:58 »
:lol: Je lorgne de + en +  sur la V7  Classic.

Mais juste pour chercher le pain, faut pas trop présumer des prestations de la bête non plus :rolleyes:  
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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« Réponse #5 le: 21 Septembre 2009 à 18:24:53 »
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:lol: Je lorgne de + en +  sur la V7  Classic.

 
bien du plaisir te souhaite je  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:  
Champagne (51)

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« Réponse #6 le: 21 Septembre 2009 à 18:27:50 »
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:lol: Je lorgne de + en +  sur la V7  Classic.

Mais juste pour chercher le pain, faut pas trop présumer des prestations de la bête non plus :rolleyes:
Je ne t'apprends rien en te disant que la V7 sport (du moto legende 133) est à la V7 classic (actuellement produite) ce que la Kawasaki W1 est à la W650 ?! :perplexe:
« Modifié: 21 Septembre 2009 à 18:40:32 par Jean Bob »

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Hors ligne Francois

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« Réponse #7 le: 21 Septembre 2009 à 18:44:17 »
Oui je sais, mais le bloc Guzzi Guzzi me chatouille les tripes depuis quelques temps, le seul bémol pour moi c'est l'injection.

J'ai commencé à travailler ma mie au corps :D

Par contre, elle est vendue près de 1200 Euros plus chère en France qu'en Italie, ils commencent à nous gonfler les Français à vouloir toujours faire du fric.

En Italie il y a aussi une liste d'options disponibles, en France rien.

Bon, mon petit Jean, tu me l'envoies le ML 133  s'il te plaît? :rolleyes:  ;) Merci.
« Modifié: 21 Septembre 2009 à 18:45:43 par Francoisw650 »
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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ted

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« Réponse #8 le: 21 Septembre 2009 à 19:05:21 »
moto les glandes , fait toujours de beaux reportages sur les guzzis ...  :P  

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« Réponse #9 le: 21 Septembre 2009 à 21:06:35 »
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Oui je sais, mais le bloc Guzzi Guzzi me chatouille les tripes depuis quelques temps, le seul bémol pour moi c'est l'injection.

 
Achètes une Nevada à carbus :siffle:  

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« Réponse #10 le: 21 Septembre 2009 à 21:08:37 »
Ouais, bof, pour la transformer en V7 y'aurait beaucoup trop de boulot :wacko:  
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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« Réponse #11 le: 21 Septembre 2009 à 21:10:38 »
V7 classic ou V7 Cafe Francois ?
long way round .   vendee 85

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« Réponse #12 le: 21 Septembre 2009 à 21:13:54 »
Café évidemment, c'est vrai, j'ma trompé dans mes précédents messages :rolleyes:

Tu peux avoir la selle biplace à pas cher en Italie pour le duo.
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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« Réponse #13 le: 21 Septembre 2009 à 21:14:41 »
me disais aussi  :siffle:  ;)  
long way round .   vendee 85

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JBG

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« Réponse #14 le: 21 Septembre 2009 à 21:41:55 »
François ...
Pourquoi ne pas partir sur une base T3 et en arriver à ceci:

Une T3, complète en bon état se négocie entre 3000 et 3500 Euros.
« Modifié: 21 Septembre 2009 à 21:43:44 par jeanbriguzzi »

 

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