Effectivement, si c'est pour ton 3 pattes Triumph, fais gaffe avec une batterie un peu faiblarde! C'est la porte ouverte à une casse de roue libre de démarreur.
N'insiste jamais si le régime de démarreur diminue.
Sur les modèles récents, il y a une "trappe" en face de la roue libre, le changement est assez facile, bien que coûteux.
Sur les anciens modèles, c'est la dépose du moteur et l'ouverture du carter inférieur qui t'attendent; beaucoup plus long à effectuer.
Comment le disent les copains, il y a tension (en Volts) et le courant (en Ampères) que délivrent la batterie.
Pour la tester efficacement, il te faudrait une résistance de décharge, là tu serais fixé sur son état.
Le cas échéant, tu mets un multimètre en fonction Volts sur ta batterie et en appuyant sur le bouton de démarreur, elle ne devrait pas chuter en dessous de 12 V., en gros.
Alain