La W650 freine bien mieux, c'est certain.
Mais bon ... cela peut suffire si l'on adopte une conduite relax.
On est jamais à l'abri d'une grosse surprise sur la route et c'est là que ce moment de solitude peut surprendre
:D
Mais ... car il y a un "mais" ... si l'ensemble est bien réglé (c.a.d une came un peu plus en avance sur l'autre) afin d'avoir un mordant progressif, cela freine correctement pour la belle et grosse pièce que cela représente.
Tite photo du même tambour sur la V7 (qui n'est jamais qu'une "petite 850GT" mais avec 700cc 4 vitesses)
Ne pas négliger l'entretien (nettoyage régulier) de tout l'intérieur du tambour est important aussi.
L'usure, les jeux dans les câbles, graissage des gaines et j'en passe ...
C'est sous la pluie que ça demande plus de "feeling" à la poignée car cela aurait tendance à vite bloquer de l'avant.
Voila.
:)