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Bonjour à tous,
J'ai repéré quelques signes de fatigue sur les durites du circuit d'essence / mise à l'air.
Je pense que je vais changer le lot complet, aussi bien celles du robinet au carbu avec le croisillon que celles de la mise à l'air du réservoir (côté droit - 2 durites).
Certains d'entre vous ont-ils déjà effectué l'opération ? Y a t-il des points de vigilances en particulier ?
J'ai repéré des durites renforcées (tressées pour être exact). C'est quoi le diamètre intérieur/extérieur des durites de nos machines ?
Merci d'avance pour vos contributions !
